carburation sur mono 650

[gex916]

j'ai un 650 dominator unpeu prépa, avec un carbu tm40 guillotine et pompe de reprise au lieu du dépression d'origine...
quand j'ouvre progressivement, c'est OK
quand j'ouvre d'un coup, j'ai un trou d'une demi seconde et hop, sa part fort apres....
je dois m'orienter vers quois, trop d'essence avec la pompe de reprise, ou pas assez ?
sur le dom, ligne , culasse prepa, K&N, piston JE101.
c'est galère ce trou car sa fait tout bizarre quand j'ouvre en sortie de rond point

[red bull 64]

a mon avis tu est trop riche voit pour apauvrir un peu
ton GP doit tournée a 10 ou 15 pts au dessus de seluis de la rampe d'origine
par contre si tu peu retardé un peu l'ouverture de ta pompe de reprise (genre au 1/3 de la poignée)tu gagneras en agrement et en conso

[gex916]

ok Red, j'ai vu que la pompe ouvrait sur le 1/4 d'ouverture des gazs.
j'vais voir le GP

[Sidecarman]

Salut Greg ,

T aurai pas mieux fait de garder la Buell tout compte fait ?

[gex916]

ba nan, car la buell sa leve mal, sa stoppit mal, puis me faire bouffer par un clio avec le Dom, m'en fout c'est normal, avec le 12X1, sa m'à fait mal au cul quandmeme...

[valium]

Vérifie le joint de la pompe de reprise, il y a un petit joint qui, avec le temps, se délite et part en morceaux. Sur le Djebel c'est le même souci.

[gex916]

Ok valium, je controlerais.
La je vire la boite a air, deplace la batri, deplace le faisceau elec...
La carbu je reverais apres

[cieb]

Perso je dirai trop pauvre sur la pompe de reprise.
J'augmenterai le gicleur en taille et/ou je jouerai sur le reglage de pompe de reprise (pour qu'elle s'ouvre plus vite) si il y a un reglage.

[gex916]

Cieb, c'est fort possible, car l'ouverture de la boite a air a etait mal realisé par l'ancien proprio, l'air entrée direct dans le carbu sans passer par le BMC. J'attend mon cornet pour voir la carb

[piche09]

J'ai eu exactement le même symptôme sur le même carbu sur un 600 XR, réglé en 3 min.
La pompe de reprise attaquait trop tard. Il y a une petite vis sur le dessus du carbu qui sert à régler ça, il faut la mettre presque au contact. J'avais aussi toute la doc de réglage de ces carbus mais je la trouve plus