Bandit 1127

[Maniac]

Hello les gars,
J ai un 1200 bandit de 99 et un moulin qui fume un peu de gsxr 1100 année 91.
Je compte le refaire et le greffé dans mon bandit.
Avec cdi de 1100, ligne complete et rampe de 38.
Vu qu'il fume bleu le moulin, je me demande si je dois refaire la segmentation ou de mettre un wiseco 1216.
Vous me conseillez de proceder. de quelle maniere avant de le monter ?
Merci d avance !

[steff_rams]

oui ca serait mieux de retaper le moulin

mais tu ne peux pas refaire juste la segmentation enfin si mais les coussinets ne vont pas apprecier

[tom59]

tu le fait realeser et tu repart sur une bonne base

[Maniac]

Oui, mais je pense que niveau tarif ça pique.
Realesage + wiseco = 1000 eur
Je pense deja ouvrir, controler et surement remettre a neuf.
Je pense qu il va tappé le Bandit.

[tom59]

apres si c est pour ouvrir , remettre que des segments , c est pas la solution miracle !!

qui dis remplacement segment , dis de grosses chances pour plus de compression , si t es coussinets de bielles ont un coup , tu va les achever , et la tu sera quitte a une totale

[Maniac]

Je crois que je pars pour la totale !

[stuntac]

Tu peux déjà voir si ça ne vient pas de tes joints de queue de soupape avant de réaléser.

[Maniac]

Exact.
mais ça ne fume pas en continu !
au fait Stuntac, j ai vu l annonce sur le coin coin !
Nickel , ça fait plaisir de voir des gens se lancaient de leurs propres ailes pendent cette periode de merde !

[stuntac]

Merci, on peut dire sur c'est grâce à vous tous. Ça m'a motivé, on verra bien si ça fonctionne. Au moins je fais plaisir à des motards tout en me faisant plaisir.

Pour l'instant, je ne fais pas de réalésage due moins, j'ai pas encore essayé mais un petit kit 1246 si t'as segmentation est morte, alors la ça peut le faire.

[dudu666]

Si il faut ouvrir, ouvre tout et change les pignons du 3ème rapport qui pausent souvent problème.
Après, coussinets et voit si le problème vient des joints de queue ou de la segmentation.
Un Bandit 1216 ce n'est pas très raisonnable :)