Clé dynamométrique
- abstract2004
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Clé dynamométrique
Bonjour,
Pourriez vous me conseiller sur le choix d'une clés dynamométrique pour entretenir, restaurer ou réparer ma gsxf 750 de 95
Merci
Pourriez vous me conseiller sur le choix d'une clés dynamométrique pour entretenir, restaurer ou réparer ma gsxf 750 de 95
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steph11r
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Re: Clé dynamométrique
Il te faut un modèle pour les faibles couples, qui monte jusqu'à 4 ou 5 kilos.
Les grosses clés qui montent à plus de 10 kilos risquent de ne pas être adaptées aux petits serrages (pour les vis les plus fragiles)
les petites vis et les bougies se serrent entre 1 et 1,5 kilos
une culasse de Gex c'est dans les 4 kilos
Pour les gros serrages (genre roues ou pignon sortie de boite) tu peux prendre une grosse clé chinoise pas chère de supermarket (genre Rondy)
Pour les petits serrages, tu as intérêt a investir dans du matériel de bonne qualité
Les grosses clés qui montent à plus de 10 kilos risquent de ne pas être adaptées aux petits serrages (pour les vis les plus fragiles)
les petites vis et les bougies se serrent entre 1 et 1,5 kilos
une culasse de Gex c'est dans les 4 kilos
Pour les gros serrages (genre roues ou pignon sortie de boite) tu peux prendre une grosse clé chinoise pas chère de supermarket (genre Rondy)
Pour les petits serrages, tu as intérêt a investir dans du matériel de bonne qualité
- abstract2004
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Re: Clé dynamométrique
les couples de serrage sont désigné en nm quel est la conversion
Merci
Merci
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steph11r
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Re: Clé dynamométrique
1 mètre kilo = 9,81 newton mètre
on arrondit à 1 mkg = 10 Nm
on arrondit à 1 mkg = 10 Nm
- MadMax
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Re: Clé dynamométrique
une clef pour serrer une vis de carter m6 ou une bougie c'est un peu de la branlette, si on sait pas faire ça manuellement mieux vaut rien toucher...
par contre psb, embrayage, fixations moteurs là vaut mieux avoir une clef, c'est plus délicat à jauger.
et c'est pas parce que c'est gros qu'une clef de merde fera l'affaire, sans aller jusqu'à du facom il existe des gammes intermédiaires de qualité suffisante.
par contre psb, embrayage, fixations moteurs là vaut mieux avoir une clef, c'est plus délicat à jauger.
et c'est pas parce que c'est gros qu'une clef de merde fera l'affaire, sans aller jusqu'à du facom il existe des gammes intermédiaires de qualité suffisante.
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steph11r
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Re: Clé dynamométrique
Quand on voit le nombre de Gex avec les pas de vis de 7 qui tiennent les vis de couvre culasse foirees .....
Une personne qui n en à pas l habitude à vite fait de trop serrer ces vis
Une personne qui n en à pas l habitude à vite fait de trop serrer ces vis
- MadMax
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Re: Clé dynamométrique
ça c'est du à un comportement de bourrin, rien à voir avec une mauvaise estimation de serrage.
à un moment donné le gus décide de serrer à mort croyant bien faire et pas de bol ça le fait pas, avec ou sans clef dynamo quand t'es parti à faire une connerie tu la fais.
à un moment donné le gus décide de serrer à mort croyant bien faire et pas de bol ça le fait pas, avec ou sans clef dynamo quand t'es parti à faire une connerie tu la fais.
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steph11r
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Re: Clé dynamométrique
Enfin, moi ça me rassure de serrer ce genre de vis avec ma petite clé dynamo :)
Pareil pour les palliers d'ACT, les embrayages les carters d'huile...
1,2 ou 1,5 mkg c 'est vraiment un couple très faible.
Pour qui n'est pas habitué c'est vraiment sécurisant ce genre d'outils
Pareil pour les palliers d'ACT, les embrayages les carters d'huile...
1,2 ou 1,5 mkg c 'est vraiment un couple très faible.
Pour qui n'est pas habitué c'est vraiment sécurisant ce genre d'outils
- dan70
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Re: Clé dynamométrique
je suis pas d accord avec toi,perso je serre tout a la clef dynamo surtout quand c est vissé dans l aluMadMax a écrit :une clef pour serrer une vis de carter m6 ou une bougie c'est un peu de la branlette, si on sait pas faire ça manuellement mieux vaut rien toucher...
par contre psb, embrayage, fixations moteurs là vaut mieux avoir une clef, c'est plus délicat à jauger.
et c'est pas parce que c'est gros qu'une clef de merde fera l'affaire, sans aller jusqu'à du facom il existe des gammes intermédiaires de qualité suffisante.
- <mat>
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Re: Clé dynamométrique
arf, la seule fois où j'ai pété une vis c'était avec la clé dynamo... Depuis je n'y touche plus
mais bon ce sont celles de nOrauto que j'ai (la petite et la grosse) et ça doit pas être bien précis![frown [frown]](./images/smilies/frown.png)
mais bon ce sont celles de nOrauto que j'ai (la petite et la grosse) et ça doit pas être bien précis
- philvk75
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Re: Clé dynamométrique
vu le prix de la petite clé , dans ma boite , ils ont abandonné le projet ![roflmao [roflmao]](./images/smilies/roflmao.png)
- dan70
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Re: Clé dynamométrique
bah ouai des fois une vis malade,un filet, mauvais reglage, on est pas sur a 100% mais pour moi si il y a des couples de serrage c est qu il y a une raison !!!
j ai deja vu trop de degat quand je travaillais au garage,les mecs qui pete les bougies ou les filets morts,les bouchons de vidange.....ben ouai on veux pas changer le joint pour X raison et quand on trouve des taches d huiles dans le garage bah on serre a mort
sans tomber dans l excé je serre pas les vis de carenages au couple mm s il y a un couple sur la rt
mais je pense que les couples de serrages dans l alu sont important
j ai deja vu trop de degat quand je travaillais au garage,les mecs qui pete les bougies ou les filets morts,les bouchons de vidange.....ben ouai on veux pas changer le joint pour X raison et quand on trouve des taches d huiles dans le garage bah on serre a mort
sans tomber dans l excé je serre pas les vis de carenages au couple mm s il y a un couple sur la rt
mais je pense que les couples de serrages dans l alu sont important
- MadMax
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Re: Clé dynamométrique
les couples de serrage sont importants là où c'est important que ça le soit.
après c'est plus ou moins important (selon là où c'est...), des trucs comme les paliers ou la culasse c'est vital, et une bonne clef fait pas tout il y a le geste et la méthode aussi...
pour les serrages de la partie cycle c'est mieux, mais pas vital. mais c'est mieux quand même!
mais c'est pas vital.
pour un carter c'est largement superflu, pourquoi pas serrer les cuves et chapeaux de carbu au couple tant qu'à faire?
pour ce qui est des rmt c'est indiqué pour tout ou presque, normal c'est un guide exhaustif.
après c'est plus ou moins important (selon là où c'est...), des trucs comme les paliers ou la culasse c'est vital, et une bonne clef fait pas tout il y a le geste et la méthode aussi...
pour les serrages de la partie cycle c'est mieux, mais pas vital. mais c'est mieux quand même!
mais c'est pas vital.
pour un carter c'est largement superflu, pourquoi pas serrer les cuves et chapeaux de carbu au couple tant qu'à faire?
pour ce qui est des rmt c'est indiqué pour tout ou presque, normal c'est un guide exhaustif.
- Yvil
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Re: Clé dynamométrique
Pour de l usage occasionel y a quand memes des marques valables sans pour autant etre aussi cheres que hazet, facom etc. Faut pe regarder chez ks tools, sonic, force, etc
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
- arny
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Re: Clé dynamométrique
voici un site que je trouve pas mal du tout et qui offre de bon rapport qualité prix.
http://www.dema-france.com/recherche-articles.html
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