589cc, 1989, un piston..pas SACS,mais air-huile quand même !

[neko]

Bon, le 12 est en mode déco dans le salon (J'aime bien ma femme un peu moins ) Reste pas grand chose comme boulot , mais stand by jusqu'a cet hiver

En attendant, je bricole le vieux 600 dr que j'ai récupéré il y a quelques années (usage petites routes défoncées only )

Commencons par poser le décor
Voilà la "bête" lors du sauvetage :


3 ans sans tourner dans un jardin à deux pas de la mer, bouffée par la corrosion de l'air breton (notez la déco particulièrement réussie )

Détails du dégré de décomposition avancée :







Oui, ça fait très peur

Rapide ouverture du bloc pour se faire une idée de l'état de la mécanique :


Arbre OK (un plus, car il sera retaillé par la suite)



Culasse HS la maladie récurrente des ces gros mono refroidis air-huile



Je pense que l'embase devait fuire super réparation



Cylindre piston aspect OK on vera par la suite ce que dit la métrologie


Par contre la boite est pas mal abimée, bref, je m'occuperais de tout ça dans un second temps, j'ai quelques pièces moteur d'avance
Ceci dit, c'est positif, je m'attendait à retrouver une mécanique rouge de rouille et complêtement grippée

A suivre, le taf éffetué jusqu'a aujourd'hui un poil en vrac et pas forcement chronologique (m'excusant par avance pour la qualité très médiocre des photos)
Sur ce, 'vais tondre ma plouze

[arny]

ouha le courageux !!! quand je vois l'état du bestiau, ça me donne plus envie de prendre mes jambe à mon coup que de vouloir le restaurer,,,bon courage.

[Lorent]

ouha le courageux !!! quand je vois l'état du bestiau, ça me donne plus envie de prendre mes jambe à mon coup que de vouloir le restaurer,,,bon courage.

Idem ! J'me tire vite fait !

[neko]

Héhé j'ai en effet hésiter une bonne année avant de mettre les pattes dedans



Début du taf,
Mise à poil de la bestiole


Et mise en place d'un gros bras alu bien rigide (gsxr?) déjà modifié pour le système "full trothlle" du dr (celui d'origine, on le vois vriller juste en apuyant sur le flanc de roue avec le pied)
Avec une jante arrière Honda. Entretoise et surement réusinage du porte couronne à prévoir

Détail des modifs du bras :

Amortisseur de gex "rallongé"

Biellettes réglable/tige filletée

Fixation inferieure de l'amorto soudée


Abimé par le temps, mais c'est relativement propre et à peine plus lourd que le bras d'origine

Ensuite, "nouveau" collecteur. Trouvé sur le boncoincoin, à priori assez rare, inox et gros diamètre


Décapage du cadre

les 36 couches de peinture l'ont relativement bien protégé

Et du collecteur


Remontage à blanc (qui va finalement durer assez longtemps )
Avec un pti résé, le collecteur/cadre décapé, un gros guidon, une fourche inversé, un gb plastique moche, un silencieux "kiriskdefairedubruit" mais légers

(avec un embryon de selle)

On ajoute une jante "pafaçilatrouver" avec la même géométrie que l'arrière, en 17", sur laquelle vient se greffer un gros disque en 320 et un étrier brembo.
là aussi, entretoises à prévoir plus roulements. ça donne un aperçu de ce que va donner la moto, relativement loin d'un vrai bon vieu dr


Le pti phare rond, pas du goût de tout le monde, mais après différents essais (plaque cross, phare de bandit, vmax, etc..) c'est lui que j'ai retenu :


Toujours en vrac, tronçonage de gb moche :


Bon...a peine satisfait, mais bon, ça ira pour le moment

Rien à voir, carburation :
néttoyage du carburateur (mécanique avec pompe de reprise ) + essais de peinture sur le capot

Je prevoit le montage d'un cornet pour la suite (par simplicité uniquement) à défaut de pouvoir isoler ce dernier de la chaleur du moulin, je place une tôle devant la cuve pour limiter l'échauffement



puis polissage du carb' et de la cuve

et passage au sablage


C'est un poil plus "frais" qu'avant

A suivre

[neko]

Ensuite :
Un gros maitre cylindre (axial tanpis) en 19mm pour le 4 pistons brembo

Avec des poignées pas pleines de moisi



Modification de la pédale d'origine pour passer en freinage disque


Soudure d'une patte sur le cadre, avec une protection alu pour le mc

Bon, ce sera à refaire, j'ai trouver depuis un maitre cylindre avec une sortie de durite verticale (le mien venait d'un gex, la sortie est à 90 et j'avais trop peu de marge entre banjo et bras oscillant )

Mise à poil du porte couronne pour retirer 7mm afin d'aligner le kit chaine


Pour la boucle arrière, même procédé que pour le 12
on scie

on plie

et on soude


Un support de feu/plaque/cligo en cours de réalisation


Puis fabrication des supports de réservoir (un peu bourrin, m'enfin...)






L'idée était de respecter une certaine horizontalité

[neko]

Puis ponçage du résé...


...mastiquage, on verra plus tard pour la peinture


fabrication d'un support de compteur à partir d'une chute (comme d'hab')





Une fois en place


Il reste visible et libère la face avant de la brêle

Une grosse partie du taf mine de rien : le fond de selle

Bricolage d'un gabarit en carton



Une plaque de plastique

Première découpe et mise en forme à chaud




La fixation arrière de la selle (deux vis, comme à l'origine)

Et avant, bloquée sous le reservoir

[neko]

Ensuite, mon "établi" (de la récup', une étagère détournée ) à rendu l'âme



L'occasion de trouver un pti nom à la mob

et de tenter une gravure chimique pour riveter une petite plaque sur le B.O.

Premièr essais

Après quelques tentative, j'arrive à résultat préçis, mais assez fin (manque un poil d'attaque)
C'est proche d'une gravure laser, subtil et propre, ça me va


New établis, je peux rattaquer !

Fabrication d'un carter de chaine




Retour sur la selle, avec fabrication de l'assise cette fois :
En mode sculpteur avec couteau de cuisine et lime électrique






Encore un poil à peaufiner et il faudra fabriquer une housse, mais le plus gros est fait

[neko]

Voilà, je pense avoir fait le tour (bien que se soit un poil survolé et que les photos soit à ch**r ) ,
Voilà ou j'en suis aujourd'hui loin d'être fini mais aussi bien loin du départ:





L'heure va être à la finition et détails donc quelques petits montages moisis, je ne sait pas trop où aller désormais :
Noir et rouge?

Cadre rouge?

Blanc cassé/beige rétro?

Blanc?

Autre? tout gris?


Des avis?

[arny]

houa ! y en encore des grand malades qui se cachent sur se fofo et qui nous font de belle surprise dans une prepa de ouf,,,respect total !

perso, j'ai un faible pour le rouge est noir, mais c'est normal je roule en rouge et noir,,,tu as essayé tout gris métal ou tout jaune ?

[oulala]

cadre rouge

[ROCCO]

jolie travail

[sound]

Ca déchire!!!
Fait lui des couleurs rétro. beige + noir mais sans le rouge.

[jéjé l'aspi]

Ca déchire!!!
Fait lui des couleurs rétro. beige + noir mais sans le rouge.

+1

[syvil]

En plus d'etre un malade,t'es un artiste

[stuntac]

C'est magnifique!!!!! Heureusement que tu as créé ce topic!!!! Jadore