J'ai une f800s depuis septembre, j'ai remplacé le svs 1000 avec,oulala a écrit :moi je me gratterai pas deux ans! tu le vends = tu t'en mordra les couilles par la suite. surtout vu l'oppulence actuelle d'acheteurs potentiels: tu en tireras dans les 2500/3000 boules... à ce prix là, autant le garder.ludo a écrit :je me gratte garder mon 11r premiere main,avec 71000 bornes toujours entretenu
les nouvelles BMW F800 S ou ST sont parait-il très économiques en coco (dans les 4.5 L), elles sont carénées, et le moteur serait assez sympa (twin vertical).ludo a écrit :la voiture c est niet car paris en voiture meme pas en reve,sinon je pense a prendre une meule eco
de plus l'assurance doit être assez abordable sur une brêle de catégorie (routière de 85 cv).
après, ça reste une BM (c'est fiable, par contre faut aimer la gueule et c'est cher à l'achat, mais en occasion tu dois en trouver d'assez abordables en étant patient).
je m'amuse plus avec la bm, qu'avec le sv,
super pour la route, je roule 35km aller pour le taf, tout l'hiver, imped, c'est joueur, mais faut oublier au dessus de 140km/h, du moins avec la s et sa bulle d'origine, bon je fais 1m89 aussi, ca aide p'tet pas.
je fais 5.0L/100 de moyenne en roulant en moyenne à 100/110km/h depuis septembre ( carnet avec km, litrage...) le tout en sp95 E10, elle est faite pour ( homologué BMW). Poignee chauffantes.
Avec l'ordi de bord tu as même rapport engagé, température moteur et extérieure, conso instantanée et moyenne...
révision tous les 10000km, révision des 20000 pour moi, env 300eur ( bougies vidanges jeu aux soupapes, purge freins..).
manque juste le bas de carénage et la bulle haute pour moi, en fin d'été on verra...
faut lutter contre le "prix bm", j'ai acheté la mienne 4800eur, garantie 6 mois de 2006, avec 13000km, elle a le pot leovince et le capot de selle....
Je regrette un peu quand même ma gsxf 750 "grenouille" niveau protection, mais la conso et la maniabilité c'est mieux ( 185kg à vide).
essaie en une c'est bluffant, bon c'est pas une hyper sport tout de même...
ah oui , le must pour ceux qui roulent tous les jours, une courroie ( sur mono-bras), durée préconisée bm, 40000km (env 400eur avec poulies il me semble)
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Si tu es dans le coin, je te fais essayer la mienne si tu veux....( env grenoble)
