Y a effectivement des chances que je fasse une petite soeur au side si je ne la vends pas ...el funky babtoo a écrit :tu veux peindre le 900SS aux couleurs lucky stike??
lucky strike
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Re: lucky strike
Je ne roule plus en Ducati , vous ne pourrez donc plus me chambrer , place bientôt a une BFG ...
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Re: lucky strike
heu donc c'est un RC45...el funky babtoo a écrit :le rc30, c'etait en 99 j'crois pour les 8Hrs of Suzuka
ヨシムラ
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Re: lucky strike
ouéb-slayer a écrit :heu donc c'est un RC45...el funky babtoo a écrit :le rc30, c'etait en 99 j'crois pour les 8Hrs of Suzuka

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Re: lucky strike
hé hé, de toutes façons, y'a pas, "quand c'est lucky, c'est Suzuki", le reste, c'est anecdotique ![wink [wink]](./images/smilies/wink.png)
ヨシムラ
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Re: lucky strike
notes que ça fonctionne aussi avec : "quand c'est Pepsi, c'est Suzuki"
il y a des trucs qu'on mélange pas...
alors pour moi, c'est :
- honda : rothmans / repsol
- suzuki : pepsi / lucky strike
- yamaha : marlboro / gauloises
- kawa : heu...c'est vert quoi...
- Ducati/cagiva e touticouanti : ben la par contre, c'est rouge![biggrin [biggrin]](./images/smilies/biggrin.png)
par contre je te trouve dur avec Kawa, perso, un p'tit 750 zxr ou un zx7r...ça me fait de l’œil depuis un bail...enfin, les égouts et les coulures...
il y a des trucs qu'on mélange pas...
alors pour moi, c'est :
- honda : rothmans / repsol
- suzuki : pepsi / lucky strike
- yamaha : marlboro / gauloises
- kawa : heu...c'est vert quoi...
- Ducati/cagiva e touticouanti : ben la par contre, c'est rouge
par contre je te trouve dur avec Kawa, perso, un p'tit 750 zxr ou un zx7r...ça me fait de l’œil depuis un bail...enfin, les égouts et les coulures...
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Re: lucky strike
et non 1000 VTR, pas de monobras sur la photo et le pot est à droiteel funky babtoo a écrit :ouéb-slayer a écrit :heu donc c'est un RC45...el funky babtoo a écrit :le rc30, c'etait en 99 j'crois pour les 8Hrs of Suzuka
stéph
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Re: lucky strike
j'ai essayé une fois un zxr "J", et j'en ai gardé ceci :
- niveau partie cycle, un rail, et une position plus "au dessus de la colonne de direction" que le Gex, donc un pilotage plus "vif et direct".
- niveau moteur, pour la même vitesse, plus de tr/minutes, mais surtout moins rageur et brutal que le Gex...(et je compare au 750 bien sûr).
mais il s'agissait d'un essai, donc sur une balade, et de fait, je ne connais pas les défauts de la bête au quotidien, ni son entretient, mais elle m'a laissé un bon souvenir c'te meule la...pis cette gueule...rhââââ, encore une fois, si j'étais pas déjà piqué GSXR, je pense que je tomberai bien chez Kawa pour un zxr ou un zx7r...
- niveau partie cycle, un rail, et une position plus "au dessus de la colonne de direction" que le Gex, donc un pilotage plus "vif et direct".
- niveau moteur, pour la même vitesse, plus de tr/minutes, mais surtout moins rageur et brutal que le Gex...(et je compare au 750 bien sûr).
mais il s'agissait d'un essai, donc sur une balade, et de fait, je ne connais pas les défauts de la bête au quotidien, ni son entretient, mais elle m'a laissé un bon souvenir c'te meule la...pis cette gueule...rhââââ, encore une fois, si j'étais pas déjà piqué GSXR, je pense que je tomberai bien chez Kawa pour un zxr ou un zx7r...
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Re: lucky strike
et non, RC45 (ou RVF si tu veux a la rigueur), mais :hurricane26 a écrit :et non 1000 VTR, pas de monobras sur la photo et le pot est à droite




surprenant, certes, mais elles n'ont pas toute eue le monobras les RVF...
juste pour confirmer, regardes en bas de la seconde photo, (la numéro 4), il y a même la petite plaque de présentation RVF/RC45...
chose surprenante, autant quand elle est sortie, je trouvais la RC45 pataude et pas terrible esthétiquement parlant, autant, aujourd'hui, je trouve qu'elle a bien vieilli, et qu'elle a encore de la gueule...
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Re: lucky strike
Allavoine déjà à l'époque?jackdaniel a écrit :j ai eu occasion de m assoir la dessus en 93 ou 94, le concessionnaire d arras avait reussi a avoir la moto de schwantz en expo, par contre pas moyen de mettre en route suzuki avait enleve des modules!!!! mais bon on aurait dit une mob une fois dessus
...
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Re: lucky strike
Un pote a eu un ZX7R pendant plusieurs années.VANCE and HINES a écrit :Je ne suis pas dur avec Kawa.
Si j'en parle c'est que j'en ai testé plusieurs........ Toujours été emmerdé alors que je suis un maniaque de l'entretien.................![]()
![]()
![]()
A part l'entretien normal (vidange - filtre - bougies - etc..) RAS.
Il l'a acheté a environ 20.000 km et revendu un peu au dessus de 50.000 km.
T'as testé quoi et avec combien de borne?
P.S: j'ai 2 potes avec des ZRX11000 mais trop récent pour en parler (les ont acheté il y a env. 1 an). Idem pour un autre pote avec un ZX10R 2007 acheté il y a 3 - 4 mois.
B12, ZXR400 (3, personne n'est parfait) et une 205 GTI 1.6
Depuis le 03/09/2010, un GSXR 1100, yesssss
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- el funky babtoo
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Re: lucky strike
j'ai eu un ZX6R de 2000, il avait 90000km et RAS a part une conso d'huile en mode jakko 


- hurricane26
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Re: lucky strike
autant pour moi!!b-slayer a écrit :et non, RC45 (ou RVF si tu veux a la rigueur), mais :hurricane26 a écrit :et non 1000 VTR, pas de monobras sur la photo et le pot est à droite
surprenant, certes, mais elles n'ont pas toute eue le monobras les RVF...
juste pour confirmer, regardes en bas de la seconde photo, (la numéro 4), il y a même la petite plaque de présentation RVF/RC45...
chose surprenante, autant quand elle est sortie, je trouvais la RC45 pataude et pas terrible esthétiquement parlant, autant, aujourd'hui, je trouve qu'elle a bien vieilli, et qu'elle a encore de la gueule...
perso je préfère avec un mono bras et le pot côté gauche, mais c'est sur qu'elle présente encre bien pour son age!
stéph
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Re: lucky strike
moi aussi, je préfère le monobras, avec le pot a gauche
il me semble aussi que les premières RVF, (de piste donc), avaient aussi un bras oscillant classique non ?
il me semble aussi que les premières RVF, (de piste donc), avaient aussi un bras oscillant classique non ?
ヨシムラ


