1100R Dragster

[stuntac]

Petit déterrage... Je viens de trouver ou plutôt d'acheter des pistons de ZX12R qui ont un diamètre de 83mm. Après calcul, ça me ferait passer à 1277 cm3. Ayant un vieux cylindre et ce qu'il faut pour aléser, je vais tenter le coup de monter en cylindrée. Petit hic (il y en a toujours un), le diamètre de l'axe du piston est de 21mm or le 11 c'est du 20. Je réfléchis comment monter l'ensemble.

A droite le piston du 12.


J'ai travaillé aussi sur mon compresseur maison (pas assez pour mettre une image). Vu la place qu'il prend, je ne pourrais pas monter un amortisseur avec bonbonne solidaire comme ceux des 1000 GSXR. Ça tappe. Merci encore à Madmax pour son travail qui me permet d'avancer à grand pas pour l'implantation. Bientôt photo car je suis en congé vendredi.

[tomcat]

tu peux pas monter les bielles du ZX12 ??

[stuntac]

Je ne sais pas si c'est le même diamètre des manetons au niveau de la tête. Je vais voir avec le pote qui me donnent les pistons mais je crois qu'il en a une de flingué comme sur beaucoup de moteur de ZX12. En tout cas son vilebrequin est secoué.

[piche09]

Et verticalement, l'axe est à la même hauteur ?

[ROCCO]

Pas mal cette idee de pistons
+1
Quel est la Dimension entre l'axe et le haut du piston d'un 11r ( sans compter la partir bombé)
Pareil entre l'axe et le bas de la jupe?

J'ai des pistons de bm en trop se sont des 84mm

Je vais comparer

[stuntac]

Je vais vous donner les côtes exactes. J'ai mesuré à la grosse toute à l'heure et la dimension entre l'axe du piston et le bossage est à peu près le même. J'ai vérifié vite fait. Les pistons du 12 sont plats avec de belles empreintes pour avoir de belles levées de soupapes. La hauteur totale est un peu plus importante sur le 12. Je confirme tout ça très vite. Je veux le nettoyer pour ne pas fausser mes mesures. Bonne idée les piston de bm. Par contre peut être faire attention au poids. Je ne sais pas s'ils peuvent encaisser les tours minutes d'un 11. C'est à voir.

[ROCCO]

Il sont bon pour 10000trs et 500chx

A voir pour pour le reste axe hauteur etc je vais regarder ça


Quel est la hauteur d'une bielle de 11 ? Et le diametre des manetons?

[ROCCO]

Pour ton probleme d'axe j'ai deja vu des mecs modifier des bielles en les realesans et les rebaguées

[stuntac]

J'y ai pensé, pas si simple à faire. Je vais faire des photos avec les cotes que tu veux demain. Je vais voir avec une bielle de ZX12R.
Tu peux savoir le poids exact d'un de tes pistons? Au max, il faut aller à la poste sur leur balance. J'ai un peu peur qu'ils soient trop lourd et provoque trop d'inertie.

[ROCCO]

Je te ferrai ça demain


Voila deja quelques mesures
Pistons (CH is compression height):
M44, 30.4mm CH, 84mm bore
M42, 31.65mm CH, 84mm bore
M43, 31.65mm CH, 84mm bore
M40, 31.65mm CH, 84mm bore
M20, 34.09mm CH, 84mm bore
M50B25 (VANOS), 32.55mm CH, 84mm bore
M50B25 (non VANOS), 38.2mm CH, 84mm bore
M52B28, 31.82mm CH, 84mm bore
M54B30, 28.32mm CH, 84mm bore
S50B30 (USA), 32.8mm CH, 86mm bore
S50B32 (USA), 31mm CH, 86.4mm bore

On verra pour le poids en tout cas ça coute rien de refechir a differentes solutions

[stuntac]

Tout à fait d'accord avec toi. Le diamètre de l'axe du piston est de combien? J'ai réussi à avoir quelques cotes de piston d'hayabusa et ça se monte sans problème. La cylindrée passe à 1216 de mémoire par contre le RV est en baisse.

[ROCCO]

Sa monte pnp sur un 1127 ?
Eekoog va en poser sur son 1052 dans la 4l turbo

A combien tombe le sur le 1127?

J'ai pas encore mesuré l'axe , demain

[MadMax]

houla!
attention c'est très hasardeux. il faut bien sûr le même diamètre (pile poile) d'axe, la même hauteur par rapport au piston, la tête de piston doit avoir une forme qui donne un certain rapport de compression...
ça fait beaucoup de choses!

[ROCCO]

C'est sur ,Ca se calcul mais c'est pas compliquer

On peut aussi surfacer les empreintes des pistons si le but est de suralimenter

[stuntac]

houla!
attention c'est très hasardeux. il faut bien sûr le même diamètre (pile poile) d'axe, la même hauteur par rapport au piston, la tête de piston doit avoir une forme qui donne un certain rapport de compression...
ça fait beaucoup de choses!

Tout à fait d'accord avec toi Mad, tu dois commencer à me connaître. Plus c'est fou, plus j'ai envi de relever le défis.
J'ai pris les côtes ce matin. Je posterai les photos ce soir. À première vue, il n'y a que le diamètre de l'axe qui va poser problème. La hauteur de l'axe piston/haut du piston avec bossage: 26,8mm et pour le 12: 26,1mm donc le RV a surface égale est moins important. J'usinerai juste le pourtour pour être sur que ça ne vienne pas tapper dans la culasse.