amortisseur serie K sur un airhuile

[gtd]

bonjour
suite a un futur montage d un bras oscillant de 750 water "93" je veux en m^m temps changer mon amorto arriere

ma question
lequel prendre
je sais que ceux de 1000 gex K 5/6 ... passe sans pb
esce que ceux de 600/750 K 5/6/7/8/ passe aussi

la force du ressort sera t elle asser forte pour le poids du 1100

[steph11r]

L amortisseur des 600/750 K6 K7 va très bien. On l utilise en course depuis l an dernier sans soucis sur plusieurs motos

[stuntac]

Tout dépend de la cinématique de la suspension. Si tu as un grand bras de levier, 609-750 c'est ok (encore faut-il avoir les valeurs du ressort) et s'il est plus court, il vaut mieux le 1000. Surtout qui peut le plus, peut le moins. Moi je vais partir sur un 1000 car bras rallongé.

[gtd]

la le cas 11r avec montage de bras de 750 w donc plus court
pour ceux qui est du basculeur j ai ceux origine 11r et 750 w
le truc que j ai peur c 'est le poids que l ammorto devras supporter

[ZEPP]

viewtopic.php?f=3&t=17919&start=330
Dit merci à MANNY

[gtd]

donc si j ai bien lue il me faut trouver un amortisseur de 1000 gsxr de 07/08
pour avoir un debatement presque pareil
et une force de ressort a un petit kilo de difference


j ai bien lue ?

[ZEPP]

Oui, sachant que tu va monter un bras plus court = la différence ne se sentira pas sur l'amortisseur (ressort)

[MadMax]

moi j'ai des doutes sur ces valeurs.
ressorts 750 et 1100 gsxr c'est pas ça, c'est 5.5 et 6.5.
89 et 90/92 sur les 1100 c'est différent, le 89 avait moins de débattement.
j'arrive plus à retrouver mon amorto d'origine...

la course d'un k c'est moins qu'un gex c'est certain, j'ai un k3 et il fait 65 mm même en ne tenant pas compte de la butée caoutchouc.

en tout cas rien n'est parfaitement plug and play il y a toujours des différences, à commencer par le ressort plus dur.
c'est pas forcément un mal racetech ou ohlins proposent un ressort bien plus dur, dans les 9 à 10 donc du coup les amorto de k vont bien voir mieux que l'origine du coup.
et surtout comparé à un origine rincé c'est clairement mieux!
enfin un amorto ça s'entretient tous les 30 à 40000 km, donc l'occase...

[gtd]

imagine le mien il a environ 60/70 000 kms ^^