aux possesseurs de 750 gex 89...

[Bubba]

et sa fourche standard de 43...
combien de "clics" avez vous aux règlages d'amortissement (compression et détente) ?

sur le 1100 de 89 c'est:
8 clics en détente (en haut)
10 clics en compression (en bas)

c'est idem sur le 750 ou pas?

merci

bub'

[b-slayer]

demandes a Nico (gésexixairwuile), c'est une fourche de cette année qu'il a sur son réplica yosh 604, il se fera un plaisir de te répondre

[Bubba]

merci david

fourche en 750 ou 1100?

[b-slayer]

bah...750 il me semble...demandes lui directement (ou regardes sur son post, au niveau des bracos, si ils sont au dessus ou en dessous du té supérieur )

[Bubba]

ok, je fais le point avec nico... parce que j'ai un truc chelou sur la fourche du martin et comme je suis en plein réglage d'amortissement...

[steph11r]

Je vérifierai mais il me semble qu il y en a plus.
Attention toutefois si tu as remonte le bouchon supérieur sans mesurer le dépassement de la tige et du biuchon tu n auras sans doute pas tous les clics en haut (détente )
La fourche de 750 88 89 est différente de celle du 11 89.
La 750 est beaucoup plus performante.

[Bubba]

Je vérifierai mais il me semble qu il y en a plus

oui voila, mon problème c'est que j'ai vachement + de clics que ce qu'il y a marqué dans la RMT pour ma fourche sois disant de 11R!!!

sur ma fourche montée:
je compte 15 clics pour la détente et 16 clics pour la compression

dans la RMT du 11 de 89:
ils comptent 8 clics pour la détente et 10 pour la compression!

je dois en déduire que c'est une fourche de 750...

La fourche de 750 88 89 est différente de celle du 11 89.

Ah! voila!.... c'est ça que je voulais avoir comme réponse!

[steph11r]

Si tu la démontes tu verras que la cartouche et les systèmes de réglage sont différents entre 750 et 1100
Le comportement des deux fourches est différents.
Je crois que c est bien visible au niveau de la vis de réglage en compression (en bas)
Sur la fourche de 1100 89 pour qu elle fonctionne correctement Suz préconisait d ôter une rondelle d amortissement ( il faudrait que je remette la main sur la copie de cette note)

[Bubba]

ouep, j'ai cette copie il faut effectivement retirer une rondelle qui a fonction de clapet et repasser un coup de filière sur 1mm un truc comme ça.
et j'ai aussi démonté cette fourche intégralement (sans faire la modif.... ouaih j'hésitais sachant qu'elle fonctionnait bien ainsi j'voulais pas non plus prendre de risque par ... peur!)
reste que cette différence de clips est assez significative entre les 2 modèles. Je voudrais être sûr que le 750 dispose d'une quinzaine de clips autant en compression qu'en détente... sinon y'a blème
merci en tout cas

bub'

[Bubba]

donc pour ceux que ça intéresse:

fourche 43mm de 750 88/89:
17 clics en compression et 15 en détente

fourche 43mm de 1100 89:
10 clics en compression et 8 en détente


bub'