moteur brulant

[foggy]

Cet aprem, je me suis attelé à la remise en route de mon 11 après 8 bon mois d'arrêt au fond du garage.
Donc dans un premier temps,vidange moteur,remplacement des bougies, j'ai remis de l'essence propre, puis la batterie étant HS, je la branche aux cables sur la voiture.
Aprés plusieur essais infructueux, je lui balance une pulverisation de start pilote et la miracle elle chante enfin.
Mais parce qu'il y a toujours un "mais", la moto se met à fumer de partout (collecteur, moteur) enfin vu la couche de poussière dessus on va dire que c'est normal. Au bout de 2 min environ, histoire de voir si tout mes tubes de collecteur sont chaud je pose ma main et la tous les tubes sont chaud, voir même brulant ainsi que le moteur (qd je dit brulant, c'est genre 0.5sec dessus et tu te decolle la peau).
Alors à votre avis normal, pas normal, grave, pas grave.

[tom42]

un moteur n est pas fais pour être toucher c est chauds
Pour la fumer oui poussière huile ,essence ou autre égale sa fume

[foggy]

Sisi tu peut toucher le moteur d'habitude, pour ce qui est de la fumée après elle a arreté de fumé.
Donc suis pas plus avancé

[GluIsBack]

Pas évident de savoir ca.

Mais euh, un SACS bien chaud, tu le touche pas...ou alors ca brûle (un peu comme tous les moteurs...)

A mon avis, 2 solutions :

1) ca fais telement longtemp que ta oublié...

2) tu avais resseré toutes tes vis de richesse alors ton moteur est pauvre a mort et chauffe plus vite < Capillotracté...

Voila...

[foggy]

Pas évident de savoir ca.

Mais euh, un SACS bien chaud, tu le touche pas...ou alors ca brûle (un peu comme tous les moteurs...)

A mon avis, 2 solutions :

1) ca fais telement longtemp que ta oublié...C'est peut être possible ça fais presque 1 an sans rouler

2) tu avais resseré toutes tes vis de richesse alors ton moteur est pauvre a mort et chauffe plus vite < Capillotracté...J'ai rien touché au niveau des carburateurs, vu que j'y connais rien

Voila...

[GluIsBack]

T'façon un SACS qui surchauffe VRAIMENT VRAIIIIIIIIIIIIIMENT, de ce que j'ai vu, ca suinte un peu (plus) au niveau cache culbut..

Mais 1 ans sans tourner, possible que tu n'y soit plus habitué.

Sur mon W, il est clair que le moteur parait (est) plus froid au touché en t°c de fonctionnement (coussin d'eau..)

Quand je fais les vidanges, clairement sur le SACS, l'huile sort plus chaude...

Et oui, L'advanced cooled system, c'est chaud sa race !

[tom42]

Sisi tu peut toucher le moteur d'habitude, pour ce qui est de la fumée après elle a arreté de fumé.
Donc suis pas plus avancé

Non non un moteur est chaud ce qui est logique
Surtout nos Brelon.

[Sidecarman]

Je penses que c est normal .
Je me souviens quand moi aussi je mettais la main sur les tubes du collecteur , et bien je peux te dire qu en moin de 2 minutes je ne pouvais plus les touchers . Normal , a l arrêt il n y a pas de circulation d air .
Donc je penses comme GLU , un début d Alzheimer

[foggy]

un début d Alzheimer

Merde alors vais bientôt oublier de boire mes bières, la vie est trop injuste .
Blague à part, si cela vous paraient normale, je ferais attention de pas laisser mes jambes en roulant sinon ça va sentir le cochon .

[1100GSXRman]

J'ai déjà vu ça une temperature anormale, il a raison un sacs que tu fais tourner au ralenti, meme chaud tu poses la main dessus ça va 1 seconde...
J'ai eu le cas moteur trop trop pauvre...

[moon]

moteur tres pauvre !!!
mais comme écrit plus haut a l arrèt et moteur tournant tu a du mal a mettre la main sur le collecteur
c est trés trés chaud donc trou de mémoire

[foggy]

Quand vous dites moteur pauvre, il s'agit de la richesse, mais ça se règle comment, et comment on sais si c'est bien règlé ??????

[tom59]

tu demonte une bougie et tu regarde la couleur !!

[foggy]

Je vient juste de les changer dimanche, je ferais un tof des anciennes

[dan70]

j ai ce qu il faut pour la richesse et la synchro donc si ton 11 roule viens jusqu a la maison sinon j amene le matos
apres la fourche on peu faire une aprem carburation