je me suis aperçu ce matin que le loockeed ne passe pas du bocal au MC 'en fait, dés le début) , car en l envoyant par le purgeur du MC, le loockeed descend donc remplissent les étriers .
je pensais ne pas amorcer le MC, mais je crois qu il y a une merde soit a la sortie du bocal ou la durite qui se désagrège de l intérieur et qui obstrue le MC
ce n est qu une supposition, demain matin, j y retourne
je suis d accord avec toi frank, le probleme, c est que si je ne passe pas par le purgeur du MC pour envoyer le loockeed, je vais y passer des annéesfrank a écrit :Normalement ça vas bien, j'avais ça sur mon ancien gex, maître radial nissin de zzr.
1) tu dois commencer ta purge par l'étrier le plus loin du maître cylindre, sans chercher à avoir de la dureté à la poignée, juste à chasser les bulles, avec ta durite de purge qui plonge dans un bocal remplie de lookeed.
2) tu fais exactement la même chose avec le deuxième étrier, juste chasser les bulles d'air qui sorte par le tuyau dans le lookeed contenu dans ton bocal, ne cherche toujours pas à avoir de la résistance dans ta poignée
3) tu finis par la vis de purge sur ton maître cylindre radial et c'est là et seulement là que ta poignée de frein vas commencer a durcir.
voilà,
le loockeed ne descend pas du bocal
j ai le compresseur, je trouverai une valve si je n y arrive pas autrement, en esperant que cela ne me pete pas a la tronchePierre® a écrit :Sinon il y a encore une autre solution, tu te trouves un bouchon de bocal de maitre cylindre en rab, tu le perçes pour y mettre une valve, tu vires l'obus sur la valve.
Tu visses les bouchon sur son bocal en l'ayant préalablement remplit au taquet, puis tu raccordes un tuyau à ta valve qui sera lui même raccordé au compresseur d'air (faut en avoir un je sais), mais sur le régulateur de pression.
Tu règles ta pression à environ 0.5 bars (1 vraiment maxi), puis tu raccordes des tuyaux à chacune de tes purges et tu purges soit dans l'ordre soit tout en même temps (en faisant bien gaffe au niveau de lookeed dans le bocal).
J'utilises cette méthode à chaque fois sur mes voitures, une purge des freins seul me prend 15 mn avec cette méthode. Sur les motos je le fais quand ça va mal à purger et en général le fait de mettre de la pression en continu pour pousser le lookeed expulse les bulles d'air qui se cachent. Par contre attention de ne pas vider tout le bocal de lookeed sous peine de réinjecter de l'air plein le circuit...
je dis ca car en voulant injecter le loockeed par un etrier, c est ce qui c est passé, a croire qu il y a un bouchon quelque part ca j ai pas éssayégsxffred a écrit :Salut
Ma methode quand ce que tu viend de faire n'a pas marche:
Un rilzan au levier pour ouvrir a fond et j'aspire avec ma seringue
Une fois purge je laisse le rilgan toute une nuit sur le levier avec le bocal entrouvert au cas ou une tite bubulle chercherait a remonter
Avec cette methode aucun freinage ne m a resiste jusque la !
merci a tous pour les conseil
en fait j ai tombé le MC avec le bocal et l ai mis en piece pour voir s il n y avait pas d anomalie, crade , bouché, joint naze, ben non 
