"-Non avec un SACS !"
Bon, je remonte un vieux B12 à partir d'un cadre (à partir de zéro quoi ), J'avais évoqué le sujet dans ma présentation
Voici la bête lors de l'achat:
première main en plus et seulement 3 moteurs et un peu moins de 200 000 km, quelques gauffres, mais sans plus 
J'ai récupéré quelques pièces pour l'occasion :
-cul de mostro
-fourche d'hayab'
-bracelets
-freinage cool
-bras de R1
-moulin de 1200 en pièces
-quelques pièces moteur de 1100 gsxr (arbre, allumage, faisceau, pompe, embrayage)
-quelques pièces moteur de 750 gsxr (boite et admission)
-collecteur inox
-silencieux bling bling
-commande reculée neuve made in china « moins chère que l’occasion »
-compteur d’occase neuf
-train arrière de 1200
-résé
Bref, j'aimerais qu'elle se transforme comme par magie (et avec beaucoup d’huile de coude) en ceci :
Ou plutôt ça :
Le cul de Mostro était trop gros
J’aime bien (trop ?) ce gros moteur SACS, fiable, façile, violent quand il faut
Bon, l’idée c’est de virer ce qui sert à rien, de rigidifier les trains roulants, mettre de vrais freins, quelques pièces moteurs, rendre la moto visuellement compacte et trapue...
Résultat attendu : un truc presque fiable, 120/130ch complètements inexploitables (cadre en mousse), sensations garanties et couple de camion
Bref l'esprit café racer de l'époque sur une meule "récente"
Bon, par contre, faudra être patient
, non seulement j'ai pas beaucoup de temps/argent à y consacrer (l’idée étant de ne pas y mettre plus qu’un B12 d’occaz’ en état moyen), mais en plus je me suis dit (quel con 
) que remonter deux motos en même temps serait une bonne idée...
(un autre air huile de chez suzuki, mais version mono, bé ouais, c’est top sur les ptites routes)
Bref, revenons à nos moutons,
Montage à blancs des différentes pièces et tronçonnage de la boucle (après une grande inspiration)
Réduction et taillage de la selle de Mostro (pas finit, je pense taper encore un peu dedans)
Décapage et début de polissage du réservoir
Ensuite, un garde boue de mostro en mode tuning paillettes :
Un coup de disqueuse :
Tige d'acier, lampe à gaz et casserole de madame
Un coup de chauffe, la casserole pour avoir un rayon propre :
Pour la fixation, Je me suis orienté vers deux axes fileté qui traversent le garde boue, c'est encore brut de fonderie, tout juste soudé bourrain et posé, les finitions viendront plus tard… :
Bon, y'a un peu plus d’1cm entres mes écrous et le pneu...Vous trouvez ça short?
Il faut encore que je finisse la fixation arrière du GB...
Pour l’instant J’en suis là, le projet n’a évolué depuis un bon mois:
Le phare et compteur sont fixés (j'y reviendrait, j'ajuste...
), la moto fait encore bien crade (et le moteur est vide aussi hein), mais je garde espoir 
Dans l'attentes de vos avis "éclairés», idées, conseils
Merci à vous
A suivre
