1200 gsxr

[red bull 64]

sur un bloc 12 tu peu redessendre sans probleme de 9/10 si tu garde les cames d'origine par contre avc des yosch pas plus de 3/10

Et avec tous en 11/89(le cylindre aussi ) sauf les piston qui sont de B12 , on peu allé j'ausqua combien ?

pour le 11 de 89 je sais pas mais pour le 92 ces 9/10 aussi,par contre pour ton montage je pense que 6/10 ne doivent pas poser le moindre probleme

[philvk75]

je dis peut etre une connerie mais quelqu'un a deja essayé de creusé legerement sur la calotte des pistons l'endroit ou les soupape risque de touché ? (pour gagnié quelque dixieme )

[stuntac]

C'est pas une connerie, il faut juste ne pas trop en enlever pour fragiliser le piston. Automatiquement sa durée de vie est réduite. C'est ce qu'on fait lors de grosses prepas.

[philvk75]

Ah ok .

[Voltigeur]

pour savoir de combien tu peux raboter la culasse, tu démonte ta culasse, tu mets un bout de pate à modeler sur le piston au niveau de l'encoche soupape(bien dégraisé) avec une goute de gras sous la soupape pour pas que ça colle, et tu remontes le tout avec le vieux joint de culasse. calage des arbres à cames et 2 tours moteur. redémontage et mesure de l'épaisseur de la pate à modeler. comme elle est tres fine, la dureté est assez importante pour pouvoir mesurer avec suffisament de précision. L'idéal est de faire un petit boudin circulaire, genre joint torique avec la pate à modeler. Une fois la culasse retirée, tu peux mettre la jauge de profondeur du pied à coulisse au centre du tore.

[red bull 64]

je dis peut etre une connerie mais quelqu'un a deja essayé de creusé legerement sur la calotte des pistons l'endroit ou les soupape risque de touché ? (pour gagnié quelque dixieme )

ces une pratique courante dans les cas de pose d'arbre super méchant et d'un surfaçage de cullasse
sinon tu peu mesuré l'ecart entre le piston et la soupape (tu peus le descendre jusqu'a 1.5mm il me semble si ma memoire ne defaille pas)

[ZEPP]

viewtopic.php?f=2&t=28530 pour le controle (facile) du jeu entre soupapes et pistons sans démontage de la culasse.