trous a l'acceleration

[bazin]

salut a tous voila je viens de monter mes filtres a air double bmc
j'ai remis mes gicleur de ralentie d'origine ( 37.5 ) vis de richesse desserrais de 2 tours et demi aiguille au 3ème crans et mes gicleur principal sont des 140
mais j'ai un gros trous entre 4000 et 6500 tours , a bas régime elle tourne très bien comme en haut régime

je 'est pas fait d'essais en roulant elle est alimenter avec une nourrisse

[philvk75]

salut,
=> viewtopic.php?f=2&t=29746&p=536243&sid= ... 4f#p536243 (le poste de valium en bas)

les aiguilles ?

[philvk75]

tu as fait un essai sur route ?

[bazin]

non pas encore j'ai pas mes carénage ni mon réservoir il sont partie en peinture

[philvk75]

a zut pas de bol . En modelisme ,il utilise une poche de minimire avec de l'essence dedans pour le carburant .

[bazin]

j'essaierais quand j'aurais mes carénages


mais pour le trous a l’accélération quand je mes juste un filet de gas elle prend très bien ces tours sa veut pas dire que je suis trop pauvres ?

[steph11r]

Si tu as un trou en statique, ça risque fort d'être bien pire en charge !
Si elle engorge à mi régime, probablement un ajustement des aiguilles, essaie en montant d'un cran ?
Sinon, il faudra peut être monter un peu en gicleurs de ralenti...

De toutes façons, il faut procéder par étape et tatoner. A moins que tu ne puisses passer au banc bien sur :)

[philvk75]

bien dans le poste de valium , il avait l'aire de dire que entre 3000 et 6000 tour si , il y avait un probleme sa venait des aiguilles.


Au ralentie tu peux voire la couleur des étincels avec les bougies transparentes ( sans starter apres avoir laissé un peu chauffé).

la ton probleme se situe au dessus du ralentie.

copie :=> Au dessus de 3000 et en dessous de 6000, ca vient des aiguilles, tu est trop riche si ca broute dans ces régimes. Et trop pauvre si ca fait "beuuuuuu".....

[steph11r]

Oui c'est bien ça, aiguilles à repositionner, ou peut être gicleurs de ralenti...