faut voir, tout est question de compromis, les contraintes sur piste et sur route ne sont pas les mêmes, et contrairement à ce qu'on pourrait penser la route c'est souvent plus éprouvant.
pour le bo yosh tout est question de géométrie, faudrait que j'ai toutes les cotes pour le simuler et voir ce qu'il en est, à ce stade c'est difficile à juger à vue de nez.
si quelqu'un se sent de me relever tout ça avec quelques tofs je le modélise...
c'est quoi
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Re: c'est quoi
Ouhais j'suis d'accord avec toi Mad, la route peut etre plus éprouvante... surtout que c'est une endurance de 20 piges avec nos machines...
Le truc le plus flagrant c'est que c'est pas du moulé en course au moins
Le truc le plus flagrant c'est que c'est pas du moulé en course au moins
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Re: c'est quoi
le moulé n'est pas une mauvaise chose, c'est toujours couramment utilisé de nos jours pour les blocs colonne de direction entre autre.
c'est surtout lié à la production en série, les pièces entièrement mécano soudées sont toujours des pièces de fabrication artisanale.
en série on cherche aussi à réduire le nombre de pièces et de soudures.
pour ce qui est des blocs de fonderie ils ont sans cesse évolué , le w 96 est différent du w banane.
il a été modifié ensuite sur le srad et encore sur le k1.
j'ai gratté un peu ma doc...
j'ai la confirmation qu'il y a bien un renfort dans le bras banane du w, ve falloir que j'en tronçonne un!
j'ai regardé pour les biellettes, les w banane c'est plus long que le 11r mais le 96 w il n'y a qu'un mm d'écart par rapport au 1100 à vue de nez.
c'est surtout lié à la production en série, les pièces entièrement mécano soudées sont toujours des pièces de fabrication artisanale.
en série on cherche aussi à réduire le nombre de pièces et de soudures.
pour ce qui est des blocs de fonderie ils ont sans cesse évolué , le w 96 est différent du w banane.
il a été modifié ensuite sur le srad et encore sur le k1.
j'ai gratté un peu ma doc...
j'ai la confirmation qu'il y a bien un renfort dans le bras banane du w, ve falloir que j'en tronçonne un!
j'ai regardé pour les biellettes, les w banane c'est plus long que le 11r mais le 96 w il n'y a qu'un mm d'écart par rapport au 1100 à vue de nez.
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Re: c'est quoi
Je ne suis pas inquiet
Même si ce n'est pas prévu pour encaisser je ne sais quel choc, il est obligatoirement plus rigide et résistant qu'un BO de 750 88/89 ou 90/91, qui n'ont aucun renfort. Et puis il a déjà roulé sur route monté sur deux bandits avant d'arriver entre mes mains donc non je ne suis pô inquiet
Même si ce n'est pas prévu pour encaisser je ne sais quel choc, il est obligatoirement plus rigide et résistant qu'un BO de 750 88/89 ou 90/91, qui n'ont aucun renfort. Et puis il a déjà roulé sur route monté sur deux bandits avant d'arriver entre mes mains donc non je ne suis pô inquiet
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Re: c'est quoi
C'est clair ! Pis c'est pas du moulééééééééPierre® a écrit :Je ne suis pas inquiet![]()
Même si ce n'est pas prévu pour encaisser je ne sais quel choc, il est obligatoirement plus rigide et résistant qu'un BO de 750 88/89 ou 90/91, qui n'ont aucun renfort. Et puis il a déjà roulé sur route monté sur deux bandits avant d'arriver entre mes mains donc non je ne suis pô inquiet
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Re: c'est quoi
pouah!Pierre® a écrit :Et puis il a déjà roulé sur route monté sur deux bandits avant d'arriver entre mes mains donc non je ne suis pô inquiet
il a subi 2 enclumes, c'est mort bon à jeter.
tu devrais essayer de le vendre en pièce il parait que des gus cherchent ce genre de profilé...
sinon je t'en débarrasse au prix de l'alu + 50%, c'est une offre généreuse pour un bout d'alu que je mettrais en rondelle pour voir comment ça marche dedans.
- Pierre®
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