la longueur...
et la course? le tarage ressort?
c'est ça qui compte pas la longueur, ça s'adapte via les biellettes à +/- 1 cm près l'implantation.
je dis ça car par exemple les 900 et 600 cbrr c'est le double d'un gex le ressort, 11 et 12 kg/mm pour 6.3 kg/mm sur un 1100 d'origine. je connais pas la course mais en toute logique c'est beaucoup moins qu'un gex.
je sais que les 1000 k8 c'est 7 mm de course en moins, c'est assez conséquent reporté à l'axe de roue faudrait pas perdre plus de débattement.
les ressorts de k sont plus durs que l'origine gex mais c'est ce qu'il faudrait (préconisation race tech et montage ohlins) en fait, 8.5 à 9.5 kg/mm selon les modèles.
