Prépa piste sur GSXR 750 -> Nouvelles Photos pages 3

[le-teddy]

Bonjour a tous,

Bon comme vous en avez déjà entendu parler avec Cube sur le Forum, l'année prochaine c'est la Monsters Race saison 2. Et après avoir passer l'année 2011 à les soutenir au bord de la piste et dans les paddocks, c'est décidé j'aligne mon vieux GSXR W de 94.

Photo de la moto avant le démontage :



Demontage de la coque arriere et premier montage a blanc pour voir les future forme entre la coque et le reservoir de bandit :


J'ai commencer a mettre en pièces la bête :


Et on commence a stocker dans un coin tout ce qu'on conserve :


Je commence à récupérer quelques pièces : Batterie au Lithium


Bloc moteur descendu et petite photo pour le visuel :


Moteur sur la table :


Remplacement des 6 pistons d'origine pour une paire de 4 pistons Nissin de 1200 XJR :


Le moteur est enfin déculassé et démonté.
Première constatation, l'ancien proprio l'avez deja démonté et avais refermé en mettant du loctite sur les boulons qui tiennent culasse et cylindre, j'en ai chier comme pas possible pour les enlever!

Secondo : 4 soupapes sont blanche dû à mon problème de durite d'essence pincé. Rien de grave un grand nettoyage de la culasse s'impose et sa sera bon.


Tertio : Et c'est la que cela se complique, j'ai mon piston du cylindre deux qui tire vraiment une sale gueule, genre grosse amorce de serrage! Mon cylindre n'as rien, quelques micro marque, mais quasi insensible au toucher.



J'ai controller toutes les bieilles, elles sont dans la cote d'origine, pas de jeux anormaux... Bref je pense que le piston a été remonté par l'ancien proprio tel quel
A part le coup du piston, je suis agréablement surpris du bon état de mon moteur!
Donc au planning : trouver un nouveau piston, refaire une segmentation complete du moteur et refermer la bouilloire!

Voici la belle tete du piston :



Aujourd'hui, j'ai reçu une petite sélection de pièces pour le GSXR.

Durite bleu pour la kéké touch et le Monster Show ainsi que deux désacoupleurs pour facilité le demontage du reservoir :


4 antiparasite neuf Champion ainsi qu'une nouvelle chaine de distribution :


Des commandes CNC auquelle je suis entrain de dessiner les platines pour les monter sur mon cadre de W :


Et j'ai ressorti mon vieu kit watercooling pour servir de vase d'expension :


Démontage de la culasse avec tout rangé en ordre pour pas si perdre :


Ma culasse toute sale :


Voici la tete des pistons, qui vont etre bon pour un gros nettoyage :


Voila c'est tout pour le moment, demain je suis bon pour commencer le nettoyage...

[guiguigex95]

Salut,



Ton piston me rappelle un des miens quand j'avais du démonter mon bloc en raison d'un cylindre tombé à 0 bar de compression. J'étais rentré chez moi sur 3 pattes.

De gros morceaux qui après s'etre détachés du haut du piston étaient venus exploser la tête d'une soupape d'échappement !

J'ai conservé les pièces en souvenir, si je puis dire


Dans tous les cas, mesure bien l'ovalisation de tes cylindres. Avec le piston dans cet état, es-tu sûr que le cylindre n'est pas marqué ? Car le mien l'était, et pas qu'un peu.

Du coup, j'avais retrouvé un ensemble cylindre/pistons avec un peu km pour refaire le haut moteur à moindre frais.
Mais si j'avais eu le budget, j'aurais opté pour un réalésage +1 mm avec pistons Wiseco (771 cm3), sans hésiter.
C'est ce que je ferai à la prochaine réfection moteur.

JE en font aussi mais en fort réalésage (907 cm3 RV de 13 à 1 ) impliquant un rechemisage et des bielles renforcées. Dommage qu'il n'y ait que ce choix chez JE car j'adore leurs produits.



Bon courage

[jackdaniel]

juste 2 remarques:
deja je virerai le drapeau yamaho en 1ere photo
et je n irai pas manger chez toi car si pour toi une palette est une table, je crains fort pour les assiettes et les couverts

[le-teddy]

Ben enfaite la chemise n'as rien, j'ai controler les chemise et voir si elle n'etait pas ovalisé, mais non rien.

Avant de démonter, j'avais pris mes compressions et j'étais bon pourtant. Je pense reellement que l'ancien proprio a remonté le moteur avec ce piston defectueux car aucune marque sur la culasse, ni soupapes... Si un piston se serait détérioré a ce point, ca aurais laisser de sacré marque. là quedale!

@Jackdaniel : C'est que tu n'as pas vu le bon coté de l'atelier :


Pour ce qui est de la palette, c'est la meilleur solution pour maintenir le moteur a peu prés droit a cause du grand carter inferieur d'huile.

[helboyad]

Tu fait une prepa tant que le moteur est ouvert ?

[le-teddy]

Tu fait une prepa tant que le moteur est ouvert ?

Si j'avais les sous, je foncerais sans hésiter sur le kit JE 907cc + chemise adapter et bieille Carillo

Mais je suis pas assez riche donc juste une révision complète du moteur avec nettoyage maximum.

Cet aprem j'ai commencer par enlever toutes les marques de joint culasse et embase a l'acetone, et coup de brosse metalique de finition dans les chambre de combustion de culasse, ca brille bien, mais je vais pousser le nettoyage jusqu'a polir comme neuf.

Voici quelques photo (ne faite pas attention aux poussières du au nettoyage) :

[hoain]

Petite question, la coque que tu avais ( en premiere photo ) on peut en trouver ou ??

[stuntac]

Je suis ta prepa de près!!! pour les trains roulants, tu vas monter quoi?

[le-teddy]

Petite question, la coque que tu avais ( en premiere photo ) on peut en trouver ou ??

Salut,
La coque de la premiere photo est une coque Roca de 1100. Pour en trouver en bon etat bonne chance, c'est pas simple a trouver.

Hier j'ai reçu quelques pièces pour la moto, je vous en dirais plus d'ici peu.

[le-teddy]

Je suis ta prepa de près!!! pour les trains roulants, tu vas monter quoi?

Pour les trains roulants je conserve ce qui est d'origine sur la SP, je refait tout les roulements de roues, je suis entrain de chercher un amortisseur de 1000 GSXR k1 à k4.
Pour la fourche avant ca sera démontage complet avec spy et huile neuve. je la garde car je trouve que se sera la seule chose qui permettra de determiné l'année et le modèle de ma moto. ^^

[hoain]

Merci !! Tu te serpares pas de la tienne ?? lol

[le-teddy]

Merci !! Tu te serpares pas de la tienne ?? lol

Malheureusement déjà vendu pour financer mes pièces. Elle reste dans ma region et sera remonté par son nouveau proprio sur un 1100 water.

[le-teddy]

Allez un peu de news

J'ai profité de quelques jours de repos pour faire des emplettes :
Une ligne Vance&Hines pour 750 GSXR w :



Un belle amorto de GSXR k7 :


Et quelques pièces pour réservoirs comme bouchon, robinet, valves...

J'ai fini la conception des pièces sur mesure comme :
- Support de Boucle arrière avec 3 positions de hauteur
- Support de commande reculée pour GSXR k8
- Support de compteur et Indicateur rapport
Je récupère ces pièces vendredi midi.

Je me suis mis a reflechir et commencer a dessiner un nouveau reservoir pour faire different, mais je vous en direz plus par la suite, pour le moment j'ai un moteur a refermer.

[stuntac]

Tu fais quoi comme taf? Si t'as des images 3D, se serait sympa.

[ludows7]

C'est quoi cette batterie lithium?