GSX-R1 by Tomcat

[jmc31000]

quelle longueur entre axes et quelle annee ?

[tomcat]

j'ai un cadre de 750 de 91 et je viens de monter dessus un 750 K7 qui est en tout point identique niveau longueur et fixation !

[helboyad]

Sympa le taf dis donc !!!

ProStock t as un lien de leur site ?

[tomcat]

Te fie pas à son site ou il est trés Harley mais il faut aussi Suzuk !!

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=p ... hEjeLQtKjA

j'ai récupéré la culasse Samedi, je vais la préparer à la maison, je mettrais des tofs bientot !

[tomcat]

Bon et bien j'ai bossé sur la culasse, elle est crade j'ai déjà bouffé 3 brosses métalliques Dremel et j'ai encore toutes soupages à faire car il y a une croutes très dure à retirer sur chaque

Du coup je change aussi la chaine de distri et j'ai commandé mon tendeur

Le cadre sera peint cette semaine, j'ai colmaté plusieurs endroit au métal synthétique (j'espère que ça vas pas se barrer au sablage)

Je reçois mon radia additionel Setrab ce matin, du coup je dois revoir le circuit d'huile !

[eekoog]

Passe tes soupapes sur un touret muni d'une brosse métallique, ça sera plié en 3 min pour chaque soupape.

Y'a un truc que j'ai jamais compris avec ces tendeurs de chaine manuels : comment tu sais quelle tension tu doit appliquer à la chaine, autrement dit, comment tu "sens" le serrage du tendeur ?

[tomcat]

Pour les soupapes, comme tu dis : il faut les démonter ?? tu fais pas ça quand elles sont en place ?

Pour le tendeur, mon mécano m'a dis que celui d'origine était pas génial à régler, pour l'APE je lui demande comment il fait si tu veux

[eekoog]

Ah oui nan je pensais qu'elles étaient démontées. Au pire c'est mieux, si tu as un lève-soupape, c'est l'affaire de 2 min par soupape. Ensuite tu les brosse, ensuite tu les remets (en pensant à bien lubrifer le joint de queue, ainsi que la soupape avant de la remonter).

[tomcat]

Non j'ai pas de lève-soupape dans ma cuisine alors je ferais ça au Dremel tant pis ! par contre j'ai lu que cette croute se forme surtout quand le mélange est pauvre !

pour le tendeur : http://bigborethumpers.com/installtensioner.html

[eekoog]

J'insiste : si tu y vas à la Dremel direct sur la culasse, tu vas ripper par moments (comme tout le monde) et tu va attaquer l'alu et là ça peut vite être la cata. Donc vraiment, vas t'acheter un lève soupape (ou fabrique t'en un avec un serre-joint) et fais ça propre.

Quand j'ai passé mes soupapes au touret, j'ai du appuyer comme un porc sur la brosse pour virer toute la calamine. Et je peux t'assurer qu'avec un Dremel, j'aurais JAMAIS réussi à tout nettoyer sans massacrer ma culasse.

A bon entendeur

PS : merci pour le lien

[tomcat]

J'y vais pas avec une fraise, c'est une mini brosse métallique, et je ne rippe pas !

par contre ça se bouffe trés vite ! mais à 3 euros la brosse ça va !!

je te remercie du conseil quand même !

[cube]

Il est super important que tu ne mélange pas les soupapes, elles doivent absolument reprendre leurs places.
Une fois remonter tu pourras tester l’étanchéité en remplissant la chambre de combustion d'essence, auquel cas tu passeras par un rodage de soupapes.

[FABIEN B12 TURBO]

Ah le rodage de soupape je suis en plein dedans....C'est important d'avoir une bonne etancheitèe.

[tomcat]

je ne démonte rien, les soupapes restent en place.

[Pierre®]

C'est dommage, c'est vraiment pas compliqué à démonter/remonter, je me suis fait mon lève soupape avec un vieux serre joint et un morceau de tube ajouré et soudé au bout, avec ça tu ne mets guère plus de 30 mn à tout démonter, tu peux roder tes soupapes et les nettoyer nettement plus facilement.