), donc suite a un premier démontage de sa rampe il y a 15 jours, pour réglage, et a une vis de richesse grippée et dont la tète était défoncée, on avait remonté temporairement une rampe de 36 de 750, histoire que le pauvre puisse rentrer a la maison avec sa chère et tendre, (qui pour le coup n'était plus vraiment tendre en fait... 
).pas vraiment satisfait du fonctionnement avec cette rampe de 750, on a ressorti la rampe d'origine, percé et extrait la fameuse vis de richesse qui a bien sur été remplacée par une toute neuve, puis réglage, vérification diverses et synchro carbu des familles, pour que "dame 1100 GSXR millésime 1989", veuille enfin montrer son vrai visage, a savoir une bête a couple sans aucun défauts de carburation
.voici donc le reportage de ce samedi (photos prises par le 3ème larron, photographe a ses heures, et qui a le truc pour prendre de la belle photo, Gillou, si tu nous lis
). moi et Bruno en plein remontage de la rampe d'origine de son 11:
Bruno en pleine pause clope:
miss 1100 GSXR sur le billard :
Bruno, la bave au coin des lèvres
(ça claque encore bien un 11R88 hein ? )
votre obligé en pleine vérification de la rampe:
puis enfin, remise en place de la rampe:
"el professsorrr"
en train d'essayer d'expliquer au photographe a quoi ressemble une vis de richesse :
et enfin un moment d'extase, (de jouissance ?), de Bruno lors du remontage de la poignée d'accèl
donc voila, on s'est bien marré, on a bien fait flipper le garçon, (on est très cons des fois...
), on a passé un super après midi, et en plus le 11 tourne super bien, bref, on a pas perdu notre temps 
, donc ça passe mieux au final
