probleme compression

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ZEPP
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Re: probleme compression

Message par ZEPP »

pivert37 a écrit :le caractere ???? le moteur n'est pas le meme ?
qu'est ce qui change ?
AàC
Rampe de carbu
Phase 2 = présence du systeme PAIR (recyclage des gaz)
Le reste doit être très similaire voir identique.
A si, le Phase 2 prend 1000 ou 1500 tr/min de plus avant zone rouge par rapport au phase 1.
Si tu met des AàC de GSXR, prend un moteur ph2.
B12, ZXR400 (3, personne n'est parfait) et une 205 GTI 1.6
Depuis le 03/09/2010, un GSXR 1100, yesssss
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jd
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Re: probleme compression

Message par jd »

phase 1 , arbre 1100 r 89 , aiguillle remonté 1 cran , couronne 48= +- 1200 gsxr
piche09
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Re: probleme compression

Message par piche09 »

jd a écrit :phase 1 , arbre 1100 r 89 , aiguillle remonté 1 cran , couronne 48= +- 1200 gsxr
Sans le CDI et le doigt ?
Attention la route est longue mais elle n'est pas large.
Le plaisir n'est pas dans la ligne droite.
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jd
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Re: probleme compression

Message par jd »

oui oui et réglé a l arrache !!!
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Re: probleme compression

Message par piche09 »

C'est bon à savoir.
Attention la route est longue mais elle n'est pas large.
Le plaisir n'est pas dans la ligne droite.
pivert37
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Re: probleme compression

Message par pivert37 »

j'ai plus le system pair depuis longtemps :Beurk02: , avec les arbres de 1100 de 89 et un silencieux leo vince titane je sortais 135 cv au vilo.
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jd
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Re: probleme compression

Message par jd »

pivert37 a écrit :j'ai plus le system pair depuis longtemps :Beurk02:soit disant évolution , avec les arbres de 1100 de 89 et un silencieux leo vince titane je sortais 135 cv au vilo.
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