il est loin le temps des vraies motos....c'est comme un 500cb en plus féminin on va dire
plus sérieusement je roule avec ce truc pour faire du stunt,j'aurais préféré un 750 gex k8 mais c'est cher et les cadres sont fragiles,donc prépa a pas cher,en plus j'ai eu l'opportunité d’acquérir cette daube pour pas cher et elle a 11000km
je la mets ici car je pense que sa préparation sors de l'ordinaire surtout pour des gens pas forcément initiés
ceci mis a part ça reste une moto a la con a la base (c'est un thon a l'accel)
je rassure tout le monde elle a pas couté cher (faut pas déconner non plus)
voilà la moto a l'achat après avoir foutu une vieille mousse a la place de la selle manière de la tester:
au final et d'origine il s'avère que c'est rigolo a conduire et en plus ça consomme rien
une fois la prépa commencé et avant peinture ça donnait ça,amis du bon gout bonsoir :
dans le détail voici les protections :
petite modif après quelques mois d'utilisation :
-la barre :
-patte de double étrier :
-patte d'embrayage rallongée (une d'origine a coté pour comparer) :
ça permet de démultiplier l'embrayage de de l'adoucir
-le nouveau réservoir poqué en 3 phases:
-support de comodo gauche :
j'ai aussi fabriqué une araignée pour monter un phare rond de 1300cb , le compteur et le comodo (pour le jour ou je voudrais le mettre) :
-j'ai monté un train avant de zx6r de 2002 (636 a carbus) fourche non inversée mais en diamètre 46 et étriers 6 pistons donc et le tout comme neuf
j'ai donc du mettre une bague dans l'entretoise du roulement supérieur et du modifier les butées de fourches
j'ai scié les butées d'origine et fixé au té cette piece que j'ai faite :
voici au final la moto finie après peinture (peinte dans les chiottes de mon garage) :
voici la liste des modifs:
-protections maison avec patins
-barre maison
-patte de double frein maison
-patte d'embrayage rallongée
-levier d'embrayage démultiplicateur
-maitre cylindre de double frein radial brembo en 13 de rsv 1000
-étrier ar de double frein 4 pistons
-durites avia
-réservoir poqué (manque juste le grip)
-tampons au niveau de l'axe de roue ar et axe de roue creux
-ventilo en direct
-reniflard d'huile déplacé et niveau d'huile au max sur la béquille
-train avant complet de zx6r 2002 (fourche en 46 et étriers 6 pistons) huile en 20w
-té supérieur abm taillé masse
-guidon en 20mm
-poignées cross soft et mousse de guidon
-repose pieds pilote moletés
-rétro droit de ducati 1000gt monté a l'envers
-tete de fourche truc muche
-feu ar de R1
-support de plaque piqué sur un R6
-manchons d'air de la boite a air virés (ça cogne moins a bas régime)
-pignon 13
-ras de roue de R6
-selle confort
-comodo gauche déplacé
voilà le chose,je précise qu'elle roule sur route
(à Dakar)....En même temps c'est le seul moyen de s'amuser avec une routière au Sénégal, étant donné qu'il n'y a pas de virages.... 