gsxr750r sauce yosh

JackCélaire · Message par **JackCélaire** » 06 sept. 2011, 18:47

Pourvu que tu aies des morceaux en trop à la fin.

gex01 · Message par **gex01** » 06 sept. 2011, 18:51

Yvil a écrit :

pour le moment elle est en morceaux dans le garage

[/quote]

ha ben ca tombe bien, tu peux peut etre mesurer les entretoises de la roue ar?

Message par **Yvil** » 07 sept. 2011, 18:30

pour l'entretoise oui mais c'est des pvm dessus, je vais aller voir sur mon 92 un de ces 4 promis mais comme je te l'ai dit il n'est pas chez moi
j'ai recu mes demi guidons aujourd'hui. lsl en 51mm pour 64roros sur ebay

gex01 · Message par **gex01** » 07 sept. 2011, 18:31

Yvil a écrit :pour l'entretoise oui mais c'est des pvm dessus, je vais aller voir sur mon 92 un de ces 4 promis mais comme je te l'ai dit il n'est pas chez moi
j'ai recu mes demi guidons aujourd'hui. lsl en 51mm pour 64roros sur ebay

ok, merci yves

Gsroil1 · Message par **Gsroil1** » 08 sept. 2011, 12:36

Juste pour ma culture personnelle concernant l'embrayage à sec

au niveau de l'embrayage à sec, en plus du carter, cloche....., est ce que l'arbre de boite est aussi spécifique?

Message par **1100GSXRman** » 08 sept. 2011, 13:30

Ouhais affirmatif... c'est ce qui est chiant pour se faire une boite d'ailleurs

ZEPP · Message par **ZEPP** » 08 sept. 2011, 19:37

Un arbre, ça s'usine (chez un tourneur).
Par contre le carter est un peu plus complexe, faut l'usiner dans la masse.

Message par **Yvil** » 08 sept. 2011, 19:54

effectivement arbre de boite spécifique et en plus avec différents rapports de 1ere suivant les modeles: kit RR, limited d'origine, boite yosh, etc un beau merdier pour s'y retrouver

gex01 · Message par **gex01** » 08 sept. 2011, 20:02

tu penses que l arbre du rr n est pas identique qu un limited ainsi que l embrayage?

Message par **Yvil** » 08 sept. 2011, 20:04

gex01 a écrit :tu penses que l arbre du rr n est pas identique qu un limited ainsi que l embrayage?

non je suis sur

RR 1e longue
ltd 1e comme d'origine
yosh 1e encore plus longue
et les carters d'embrayages sont differents suivant les années et y'a deux versions dans les disques

ZEPP · Message par **ZEPP** » 08 sept. 2011, 20:32

Le RR a pas toujours un embrayage à sec, ou bien???

cedrix-r · Message par **cedrix-r** » 08 sept. 2011, 20:40

ZEPP a écrit :Le RR a pas toujours un embrayage à sec, ou bien???

non c'etait en option à l'epoque

gex01 · Message par **gex01** » 09 sept. 2011, 17:46

Yvil a écrit :
gex01 a écrit :tu penses que l arbre du rr n est pas identique qu un limited ainsi que l embrayage?
non je suis sur
RR 1e longue
ltd 1e comme d'origine
yosh 1e encore plus longue
et les carters d'embrayages sont differents suivant les années et y'a deux versions dans les disques

effectivement, c est la noyade complet, et meme le carter d embrayage magnésium est different?
parce qu a part la grille de protection, je vois pas

un carter de 7 reste un carter de7, non?

cedrix-r a écrit :
ZEPP a écrit :Le RR a pas toujours un embrayage à sec, ou bien???
non c'etait en option à l'epoque

oui, c était une option moyennant 1500frs de plus avec le pot, les arbres yosh

MadMax · Message par **MadMax** » 09 sept. 2011, 20:34

joli les bracelets et pas cher!

usiner un arbre avec un engrenage et le faire traiter?
bon courage pour les plans et t'as intérêt à avoir des sous...
un carter à coté c'est bien plus simple!

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