C'est le comptoir AirHuile, pour parler en toute liberté de tout et de rien avec une préférence pour les bécanes mais toujours avec humour et déconnade !
pour clore ce "débat" pour ma part, le seul gex air huile que j'ai vu rouler hier, ben c'était le mien, un pocket, quoi!
Le seul 11 que j'ai vu, il était a l'arrière d'un camion immatriculé sur grenoble.......
Mais je dois reconnaitre un truc, j'aurais grandement apprécié un 11 hier pour faire la route de retour, et oui une bonne GT sur voie rapide, c'est super confortable! après une journée éreintante!!!!!!!
noseno a écrit :pour clore ce "débat" pour ma part, le seul gex air huile que j'ai vu rouler hier, ben c'était le mien, un pocket, quoi!
Le seul 11 que j'ai vu, il était a l'arrière d'un camion immatriculé sur grenoble.......
Mais je dois reconnaitre un truc, j'aurais grandement apprécié un 11 hier pour faire la route de retour, et oui une bonne GT sur voie rapide, c'est super confortable! après une journée éreintante!!!!!!!
c'est claire qu'avec un 11 tu en aurait moins chier.
le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto !
o putin vince,j'ai deja oublie toute tes conneri sur mes post lol
la je t'admir t'est un type
j'en peux plus je veut devenir ton eleve,
et vive le 750 et on pisse sur ces GT de 1100
Les mensonges, c est comme le sperme, c est toujours dur a faire avaler a ta femme !!!
tom42 a écrit :o putin vince,j'ai deja oublie toute tes conneri sur mes post lol
la je t'admir t'est un type
j'en peux plus je veut devenir ton eleve,
et vive le 750 et on pisse sur ces GT de 1100
FUCK !!!
Quand le goeland se gratte le gland y fras mauvais temps quand il se gratte le cul y fras pas beau non plus!!!
tom42 a écrit :o putin vince,j'ai deja oublie toute tes conneri sur mes post lol
la je t'admir t'est un type
j'en peux plus je veut devenir ton eleve,
et vive le 750 et on pisse sur ces GT de 1100
FUCK !!!
c'est pour la tete vide hein gex29 mdr
Les mensonges, c est comme le sperme, c est toujours dur a faire avaler a ta femme !!!
tom42 a écrit :o putin vince,j'ai deja oublie toute tes conneri sur mes post lol
la je t'admir t'est un type
j'en peux plus je veut devenir ton eleve,
et vive le 750 et on pisse sur ces GT de 1100
FUCK !!!
c'est pour la tete vide hein gex29 mdr
RE FUCK !!!
Quand le goeland se gratte le gland y fras mauvais temps quand il se gratte le cul y fras pas beau non plus!!!
je viend de me taper la lecture complète du post,ça chambre dure,j'adore!!!!!!!!
pour avoir possédé les deux,je dirai que le pocket est une réplique des motos de piste,efficace sur circuit,mais contraignante sur route.
pour le 11,c autre chose,hormis la légende,suz l'a fait plus "confortable",seulement pour privilégier l'efficacité sur route ouverte,avec toute les contraintes que celà impose!
avec un pocket sur la route,on se la pète façon pilote de grand prix,couché sur les bracelets,et avec un limbago tous les six mois!!!
un 11,ça parait moins sport de prime abord,mais c'est une éfficacité masqué,hormis le poids,la position plus facile,et le moulbif plein partout,idéal pour une bourre sur route!!!!!!
laissons les pocket se la péter en terrasse,ou sur circuit,et faisons nous plaisir avec nos grosse,faite pour la vraie route et les autres usagers,permettant de se sortir instantanément de toutes les situations,moyenant de ne pas ètre mancho,donc pas pour les tafioles----->CQFD
enfin je dirai qu'on a tous la mème passion,petite ou grosse,on les aiment nos machines,mais messieur qui roulez en pocket,puisque c'est vous qui avez ouvert le débat,gardez vos jouets,vous n'ètes pas assez matures pour gouter à l'efficacité dès le début du compte-tour!!!!!!
entre un moulbif qui cause de 8000 à 13000,et un autre ou ça part méchant dès 4000,on est plus dans le mème monde!!!!!
ça viendra avec l'age,ça s'appel la maturité!!!!!
non pas que se soit fait pour les vieux,mais plutot pour les sages,qui savent ce qu'ils on entre les jambes,et savent maitriser la puissance,le couple et le gabarit de ces respectueux bestiaux que sont nos 11!!!!!!!!!!!!!!!
de tout manière, il n'y a qu'a voir mon voisin, qui à toujours voulu la même que la mienne, mais une fois monté dessus, s'est rendu compte que sa poussait méchant et ça l'a effrayé,,, et là il m'a demandé si il n'existait pas la même mais moins puissante,,, et voila pourquoi il a acheté le model inférieur le 750 de 91
il n'en demeure pas moins, qu'en tout bon motard que je suis j'ai apprécié mon petit tour avec, et que j'ai hâte qu'il l'assure pour en refaire un.
le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto !
TOPHE044 a écrit :je viend de me taper la lecture complète du post,ça chambre dure,j'adore!!!!!!!!
pour avoir possédé les deux,je dirai que le pocket est une réplique des motos de piste,efficace sur circuit,mais contraignante sur route.
pour le 11,c autre chose,hormis la légende,suz l'a fait plus "confortable",seulement pour privilégier l'efficacité sur route ouverte,avec toute les contraintes que celà impose!
avec un pocket sur la route,on se la pète façon pilote de grand prix,couché sur les bracelets,et avec un limbago tous les six mois!!!
un 11,ça parait moins sport de prime abord,mais c'est une éfficacité masqué,hormis le poids,la position plus facile,et le moulbif plein partout,idéal pour une bourre sur route!!!!!!
laissons les pocket se la péter en terrasse,ou sur circuit,et faisons nous plaisir avec nos grosse,faite pour la vraie route et les autres usagers,permettant de se sortir instantanément de toutes les situations,moyenant de ne pas ètre mancho,donc pas pour les tafioles----->CQFD
enfin je dirai qu'on a tous la mème passion,petite ou grosse,on les aiment nos machines,mais messieur qui roulez en pocket,puisque c'est vous qui avez ouvert le débat,gardez vos jouets,vous n'ètes pas assez matures pour gouter à l'efficacité dès le début du compte-tour!!!!!!
entre un moulbif qui cause de 8000 à 13000,et un autre ou ça part méchant dès 4000,on est plus dans le mème monde!!!!!
ça viendra avec l'age,ça s'appel la maturité!!!!!
non pas que se soit fait pour les vieux,mais plutot pour les sages,qui savent ce qu'ils on entre les jambes,et savent maitriser la puissance,le couple et le gabarit de ces respectueux bestiaux que sont nos 11!!!!!!!!!!!!!!!
Mouah m'en fous j'ai les deux, nananananère.......
(Mais je préfère ma grosse GT
Ah, j'oubliais : Fuck aussi
Forza 1100 !!!
(Ecuore sportivo..)
La répression à outrance est l'échec de la prévention.
Bon, pour participer au débat :
Quels sont les pilotes de 750 qui peuvent faire (ou qui ont déjà fait) 940 kms en 2 jours, avec uniquement des routes de montagnes dont 15 cols de montagne ?????
slt
ah !!!!quel combat !!!! les pro 11 contre les pro sept et demi !!!
toujour la meme choisir entre un gros coupleux et un petit pointu !!!
pour avoir longuement roulé en 11 dans un cadre de 7 de 91 je peut dire qu il est bandant ce moulin !!
ça marche tt le temp y a meme de koi se faire peur en cas d optimisme déraisonné !!!
aujourd hui en sept et demi je pigne un peu en bas des tours mais la magie des sensations diffusé par les envolées de regimes
me font vite oublié que ce n est qu 1 sept et demi
cette brele bien réglée(je précise)te donne un coup de pied au cul comme nulle autre (recente ou pas !!!)dans sa catégorie
bon allez a choisir je passerai aux forceps le moulin de mon 12 bandit(prépa formule france)152ch a la roue (j ai la preuve !!!! mais chuttt fo pas le dire )
dans le cadre d un sept de 91 avec bien entendue une boite 6 courte histoire de ne pas user de pneu av
ceci n engage que moi mais suis pret a parié que suzuk lance une serie de ce model y aurai quelques client au portillon
et puis pour finir n oublions pas que la meilleur moto est celle que l on possede
enfin la meilleure a part le gex sept et demi de 91 bleu blanc bien entendu !!!!!!!!!!!!
a ben di tar
remi
après une journée éreintante!!!!!!!
le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto ! 
