Import / Achat Moto Suzuki from USA.

[750-DOUBLE-R]

Bonjour à Tous,
Je voulais savoir si certains d'entres vous avaient déjà importé une moto Suzuki provenant des USA, tant qu'à faire un modèle identique commercialisé en France ?
Je parle d'une moto d'occasion, pas d'une neuve.

Si oui, quelles difficultés avez-vous rencontré ?

Merci de vos conseils.

[cieb]

Pourquoi importer un modèle identique à un qui est commercialisé en France??

[750-DOUBLE-R]

Tout simplement pour avoir trouver une belle perle rare, dans son jus, et faiblement kilométrée pour un tarif abordable.

[oulala]

ce que je sais c'est que tu peux rajouter au prix d'achat:

- la TVA à 19.6
- une taxe d'importation
- les frais de douanes...

[aigles64]

tout depend comment tu ve la faire venir par bateau (container)prix tres cher 2à3 mille €et je te dit pas il ne faut pas etre pressé
ou alors par avion
autrement par la poste en piece détaché
moi je pensse que meme si tu ne la pas tres cher en france tu peux trouvé léquivalent

[Madati]

Deja un truc important : rebridage obligatoire par un pro et passage à la DRIRE. Rien que ça ça peut couter cher... Sinon, certificat d'homologation de la part de suzuki (150 euros) et toutes les démarches de douane.

J'ai deja importé une moto de Suisse donc problèmes équivalents puisque la Suisse n'est pas dans l'Europe.

[Ecrrmoto]

je n ai jamais importe de moto des US par contre j ai fait homologuer une voiture a titre isolée pour une voiture il faut etre tres patient et je ne parle que de l administratif pas des modifications
pour une moto je pense qu un parcours du combattant est une rigolade sauf peut etre pour une harley
par contre si la moto a plus de 25 ans tu a possibilite de la passe en carte grise collection
sinon comme dit plus haut bridage par concessionnaire fiche de conformite par l importateur et pas mal de modifications car les normes US sont differentes maintenant si la moto est exceptionnelle cela vos la peine de tenter l experience
normalement tu a quelques mois pour immatriculer un vehicule etranger moi perso j ai circule des annees avec les plaques US aucun souci avec la police par contre il ne faut pas rencontrer le service des douanes

[azaen89]

sans oublier que ta bécane ne pourra pas être 100% comme en france, ne serait ce déjà par rapport aux compteurs en miles et non en km...

après que la moto vienne des US ou de Tombouctou, les démarches administratives sont quasiment les mêmes (exeption faire pour la CEE et le quitus fiscal qui te fait éviter la TVA)...

petite magouille que certains utilisent : tu achetes un lopin de terre dans le pays d'origine, genre 5m² pour quelques euros, tu te fais immatriculer via cette adresse à l'étranger et après tu roules tel quel en France !
c'est pas super légal mais c'est virtuellement indétectable ^^

et va t'en chopper un pv radar automatique à ton adresse dans le Dakota du Nord

[cieb]

sans oublier que ta bécane ne pourra pas être 100% comme en france, ne serait ce déjà par rapport aux compteurs en miles et non en km...

après que la moto vienne des US ou de Tombouctou, les démarches administratives sont quasiment les mêmes (exeption faire pour la CEE et le quitus fiscal qui te fait éviter la TVA)...

petite magouille que certains utilisent : tu achetes un lopin de terre dans le pays d'origine, genre 5m² pour quelques euros, tu te fais immatriculer via cette adresse à l'étranger et après tu roules tel quel en France !
c'est pas super légal mais c'est virtuellement indétectable ^^

et va t'en chopper un pv radar automatique à ton adresse dans le Dakota du Nord

Je vais suivre tes conseils,m'en vais de se pas "démenager"

[Yvil]

j'ai deja achete des motos en suisse et vu que c'est hors cee je crois que la démarche est la même.
frais de douane, tva a repayer, frais d'importation sur la valeur de la moto sur facture ET du transport, frais d'ouverture de dossier. et j'ai du présenter le véhicule à la douane (pour ne pas importer une M5 pour 3000e) et le présenter chez l'importateur suzuki pour avoir des papiers belges.
tout ce petit jeu fait que j'ai payé plus de 300e de frais alors que j'avais une facture de 250e ben ouais c'est super fragile la boite sur un limited
maintenant la procedure est surement différente chez vous

[azaen89]

lol tu as eu de la chance, normalement en dessous de 600 euros c'est considéré comme des déchets industriels, la taxe est plus importante et tu ne peux pas faire de CG ^^
nous c'est plutôt du genre clio williams ph1 avec 100.000 km certifié à 680 euros (une aile ar rouillée sinon tout le reste impec)...
et ce petit jouet c'est rien qu'une vieille renault clio 2.0L sur le carton... bref ca vaut pas grand chose ^^

[jackdaniel]

sans oublier que ta bécane ne pourra pas être 100% comme en france, ne serait ce déjà par rapport aux compteurs en miles et non en km...

après que la moto vienne des US ou de Tombouctou, les démarches administratives sont quasiment les mêmes (exeption faire pour la CEE et le quitus fiscal qui te fait éviter la TVA)...

petite magouille que certains utilisent : tu achetes un lopin de terre dans le pays d'origine, genre 5m² pour quelques euros, tu te fais immatriculer via cette adresse à l'étranger et après tu roules tel quel en France !
c'est pas super légal mais c'est virtuellement indétectable ^^

et va t'en chopper un pv radar automatique à ton adresse dans le Dakota du Nord

bah je vais faire ca pour ma camaro cab, mon frangin habite san francisco, il met la caisse a son nom et il me la ramene et je roule sous son nom!!!!!!!!!!!!cool, il a deja achete sa mustang cab v8 l enfoire

[azaen89]

bah la bas c'est l'équivalent de nos R19 cab !
chacun sa croix ^^

[jackdaniel]

bah la bas c'est l'équivalent de nos R19 cab !
chacun sa croix ^^

mustang cab v8 de 2008 17000euros environ

[dan70]

je sais pas pourquoi,mais ça sent un RR des states l affaire la !!!!
si c le ka