heu...je suis soudeur de métier mais c'est pas gravezampano a écrit :Désolé les copains mais le kit Restom REPARE les réservoirs percés,le mien gouttait et maintenant c'est fini .Cependant si vous voulez l'orienter sur des soudures complexes qu'il n'arrivera pas à faire allez-y ,vous avez sans doute la science infuse et préferez les choses compliquées à la résine simple d'emploi .@+ et bon courage !!
merci quand même...le kit restom c'est pas mal mais ça sert a restaurer un réservoir de l'intérieur, en lui appliquant une couche de résine, qui habille la tole du réservoir, mais si ton réservoir est fissuré ou pourri de l'extérieur, tu auras beau mettre un kit restom, il va continuer a se pourrir, et tu ne fera que reculer l'échéance...ceci dit, pour moi, ce type de produit est plutôt fait pour empêcher la rouille de surface a l'intérieur de se décoller et venir tout boucher dans le circuit d'alimentation en carburant, on va dire que le deuxième effet kiss cool, c'est que ça peut éventuellement te permettre de stopper un suintement mais bon...si c'est pourri, c'est pourri...
maintenant, seconde chose, mais autant un réservoir de "phase 2", peut être plutôt simple a l'intérieur et donc facile a traiter avec le kit Restom, autant un réservoir de "cul carré", c'est cloisonné avec une forme vraiment a la con, (en particulier le renflement pour caser le filtre a air), et le kit restom, ben, suis pas certain qu'il puisse s'étaler partout comme sur un réservoir "classique"
fait un essai si tu sais souder au chalumeau mon pote a l' étain tu va t' en sortir 
), et pour le résé, ben oui, envoie des photos, , et le prix aussi (en MP si tu veux 
