mais en demontant tous les carenage j'ai vu que le pots a eter mechament bidouillier et que surtout il est ouvert au raccord echapement silencieux genre fisure, je ferais suivre des tof un peux plus tard,(bon au moin j'ai trouver pourquoi elle fait un bordel monstre) par contre cela peut il entrainer mes probleme du dessus a cause de prise d'air ou autre merci de vos conseille aviser comme toujour 
Elbowz a écrit :J'aurai pu me retenir de répondre c'est vrai, mais ça fait plusieurs fois que ça me titille alors je te le dis :
Tes posts sont illisibles ! C'est très désagréable de te lire, y'a aucune ponctuation, tu fais donc des phrases de 4 kilomètres de long en plus bourré de fautes d'orthographes...
Pour te répondre malgré tout, oui c'est une richesse trop pauvre, fais une synchro/richesse et ça devrait aller mieux. Pour les conséquences, principalement une surchauffe moteur.
pour la carburation je pence aussi mais c'est les pétarades qui m'inquietais le plus a cause du probleme de pauvreté du melange, mais donc apparament ca peu venir de la fissure sa me rassure un peux .je vais resoudé tout sa et apres je verais .cieb a écrit :Moi perso, je pense que la fissure à l'echappement mis à part pour les petarades ça ne pose pas de soucis au niveau fiabilité.
Mais bon je m'interroge quand meme, ça revient (un peu) à un systeme pair?!
Ce qui m'étonne par contre, c'est ton ralenti irrégulier, je mettrais plutot ça sur le compte de la carburation que sur le compte du systeme d'echappement...
bon bain pas de probleme de ce cote la alorsMadMax a écrit :le système pair c'est sur les 600, 750 et 1000 récents (injection).
Je sais, c'est pour ça que j'ai dit "un peu"MadMax a écrit :le système pair c'est sur les 600, 750 et 1000 récents (injection).
) C'est gentil pour la ponctuation.tom42 a écrit :C est gentil pour la ponctuations
