freinage integral

[jeannotgsxf]

salut à tout monde,

je compte faire un essai de freinage intégral sur mon 1100 gsxf 89,

qui a déjà essayé cette modif ? dois je à votre avis utiliser un maître cylindre AR plus gros en diamètre ?

comment faire pour que cela ne freine pas trop sur l'avant ?

à vos méninges messieurs les mécanos !

[oulala]

pourquoi, t'as perdu la guibole? lol

je vois pas l'intérêt, mais bon.

[ROCCO]

peut etre une probleme a la main droite ???

a mon avis le maitre cylindre va juste pour les 3 etriers a la fois

pour repondre a ta question sinon il existe des repartiteurs de freinage reglable a molette

ou sinon tu peut faire comme certain quad : la pedale actionne 2 maitres cylindres un pour l'avant l'autre pour l'arriere

un peut dans ce principe la ,et tu peut pour que ça appuie plus sur l'un que l'autre

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[Voltigeur]

A mon avis, la taille des disques fait la répartition(au niveau des forces). Par contre si tu relies le MC avant sur l'étrier AR, le fluide va remonter vers le MC ar. Il faut que tu prennes un ensemble complet d'une Honda qui possede des clapets ou il faut et des diametres de piston adaptés.

[MadMax]

pareil, je prendrais pas le risque de mettre au point et tester un système maison!
voir chez honda et guzzy ce qui se fait c'est le plus simple.

le plus simple et efficace restant bien un dosage et une répartition manuels!

[cieb]

Comme les autres, tu prends un systeme deja existant. Par contre rien ne t'empeche d'ajouter deux repartiteurs pour regler à ta guise.