carénage 1100 gsxr

[bigmat11]

Salut a tous,
Mes carénages commence a faire la gueule, donc j' aimerais bien redonner un bon look a ma titine pour pas trop cher.
Je me suis donc penché sur les carénage chinois, malheureusement je n' ai trouvé aucun site proposant des carénages pour mon bon vieux 1100.
Par contre pour le 1000 K1 c' est vraiment intéressant, je peut avoir un complet pour 110 euros,
Quelqu' un as t' il déjà fait ça? est-ce beau ou ça donne une abomination?, si vous avez des photo n' hésitez pas.
Et question adaptation c'est surtout l' arrière qui m' inquiète.

[arny]

je ne sais pas si c'est que des carénages de gsxr 1000, mais c'est tout ce que je possède en photos de 11 avec d'autres carénages...



ça c'est de cbr

[gex01]

aouf, t es en forme arnold, le 1er était a un mec du fofo, désolé gars, j ai oublié ton prénom
lla 2eme carénage de r6
la 3eme, poly 26 pour le carénage et surement la coque ar du 916 qui est a chier partout ( a mon gout))
la 4eme, est surement venue d une autre planete
la 5eme, c est un air/huile qui se déguise en water
la derniere, le mec aurai du acheter direct un 1000cbr,
bon j arrête.............

[ZEPP]

Je trouve la 1ère (carénage de 1000 K1 K2) particulièrement réussi

[bigmat11]

la 4 eme elle est pas mal je trouve, c'est quoi comme carénage on dirait k4

[bigmat11]

j' ai trouvé plus dans le style des carénage de RGV 250 pensez vous que ça passe sur un le 1100, car c'est vraiment le look que je voudrais.

[MadMax]

un 1100 et un 250 c'est pas le même gabari!

dans le genre rgv il y a un kit complet superbe chez airtech (aux states).

[bigmat11]

j' ai regardé chez airtech et c'est pas dans mes moyens ,
j' ai donc regardé les gabaries et c'est pas trop différent apparemment:
RGV 250:---------------------------------------------1100 gsxr 89 ----------------------------------------- SRAD ------------------------------------ GSX-R 750 1989
Longueur Complète : 1990 mm ------------Longueur Complète : 2050 mm-------------------Longueur Complète : 2055 mm ------Longueur Complète : 2055 mm
Largeur Complète : 695 mm------------Largeur Complète : 835 mm--------------------Largeur Complète : 720 mm------------------Largeur Complète : 730 mm
Hauteur Complète : 1065 mm ------------Hauteur Complète : 1150 mm-----------------Hauteur Complète : 1135 mm----------------Hauteur Complète : 1100 mm
Les carénage de 750 de 89 passe sur le 1100 de 89 ?

[gex01]

entre le 250 et le 11/89, il y a presque 10cm de différence partout, et oui, le carenage du 750 se monte sur le 11, il faut l araigné et voir la hauteur des guidon plus bas sur le 750

[MadMax]

largeur complète ou longueur totale ça te donne l'empattement et la largeur aux rétros, avec ça tu peux pas comparer des carénages.
le 250 rgv c'est un petit bicylindre 2 t compact, le 11r c'est un gros 4 cylindres bien large, rien à voir ça peut pas aller c'est évident.

[philvk75]

j'ai comme un gros doute pour monté un carenage de 750 sur un 11 . Tu la deja fait ?
parsque rien que pour les flans il manque deja quelque centimetre.

[Pierre®]

Mon 11R était monté avec des carénages de 750 91, ça passe exactement pareil que ceux de 1100 sauf qu'il faut faire des pattes de déport au niveau de la fixation sur la culasse

[ludogsxr46]

salut a tous j'aurai aimer monter un carénage complet de K5 sur un 1100 gsxr 92 et aussi te train avant complet de K5 merci de vos info et ci photos posssible

[jul7090]

Bonjour a tous
OK je sais que c'est un déterrage de post MAIS c'est le seul post que j'ai trouvé ou vous pourriez répondre a ma question
Je dois moi aussi monter des carénage de 2001 sur ma 89 et c'est tout comme la premiere photo que Arny a posté ( la bleue et noir ).
Est ce que quelqu'un saurait le nom de la personne qui a fait cette modif? OU est ce que quelqu'un aurait le post ( s'il en a fait un ) pour avoir plus de photo pour voir comment réaliser les pattes de fixations etc..

Merci d'avance les amis

[gex01]

si tu trouves pas le gars sur le forum, tu te prends par la main et tu montes l araignée du K1 pour le TDF ensuite c est des pates a faire pour fixer les flancs sur la culasse et en bas sous le moteur