ma monture...

[audijeanmichel]

a l origine il est en 1.5 mm pour la plus grande partie et a ete resouder en 2mm pour la plus grande partie des rajous

[gex01]

impressionnant la modif du BO, et quel boulot de pro

[1100GSXRman]

Ah ouhais le bras...

[cube]

Vraiment superbe

[audijeanmichel]

merci pour vos commentaire ...

ma tete de fourche :
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reste a faire tenir ca correctement , et a voire ce que donne l eclairage.....

[ZEPP]

, le boulot de dingue...

Ca c'est de la modif lourde de chez lourde !

[suzuki only]

Superbe boulot que tu fais la vivement la suite

[stuntac]

Superbe monstre!!!! et quel bloc. Respect. Vivement la suite

[fzr4jh]

super alors la tdf c est bon ? content ?

[jackdaniel]

revoici mon monobras après une visite chez le soudeur :
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il me reste a redessiner une nouvelle cale...


bon , miracle , je me suis mis au travail sur mon reservoire :
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et voila , rien de révolutionnaire par rapport a ce que j avais fait , mais la je trouve ça mieux fini et moins mas-toque sur le dessus...

et mon carter (le temporaire , il est coler au silicone noir )
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mes tdf sont arrivées

[center]elles déglinguent !!!! [/center]

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pour donner une tite idée
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super qualitée , bonne épaisseur , excellent matos!!!!


je suis aller m acheter un cadre de 600 bandit et je l ais nettoyer un peu
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j en convient , je l ais un peu trop astiquer , du coup , il ne me reste que 4 morceaux les deux cotes et les fixations moteur....

et une fois en place :
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et voila plus qu a nettoyer le deuxieme morceaux et souder le tout et decouper le surplus a l interieur du cadre pour passer le bras et au centre...


pour le pignon de sortie de boite sera allonger comme ca
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avec un systeme de roulement pour soulager l arbre de sortie de boite
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en gros voila , pour le pignon de sortie de bv je ne sais pas encore comment fixer le tout mais ca viendra...

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c est plus un monobras de vfr?

[MadMax]

'tain évitez de citer un messages entier avec une douzaine de tof pour rien alors que le message original est juste au dessus!

je sais pas comment tu comptes t'y prendre pour monter et aligner le support du roulement de la prolongation du pignon mais faut que ce soit aligné parfaitement, quelques centièmes près dans tous les sens: concentricité des axes et parallélisme.
faut aligner ça pile poile sinon ça va pas durer... voir peut être utiliser un roulement à fort jeu pour absorber le défaut, y en a toujours un. sinon c'est le roulement de boite qui encaissera.

plutôt lourd comme modif mais t'as de la suite dans les idées!

[GeXeF45]

Euh , comment dire, je découvre ce post, j'ai tout lu, et ..........
Ca à déjà été dit, mais la , c'est du très lourd, du bandit de base il reste en fait un peu du cadre

Chapeau bas

[gex01]

un truc que je pige pas
a quoi sert le roulement et la piece a l intérieur du PSB?
tu dis pour soulager l arbre, mais je vois pas...

[stuntac]

un truc que je pige pas
a quoi sert le roulement et la piece a l intérieur du PSB?
tu dis pour soulager l arbre, mais je vois pas...

+1 a part mettre un 2e arbre sur un palier, je ne vois pas comment tu peux diminuer le porte à faux supplémentaire qui va s’exercer sur ton arbre de sortie de boîte. Pour la pièce à l'intérieur, pour moi c'est un manchon donc le roulement ne sert à rien sinon pas de transmission de puissance.

[MadMax]

si tel que c'est fait c'est bon ça reprend l'effort, le second arbre en fait c'est le pignon rallongé. mais il faut que tout ça soit parfaitement aligné pour pas créer de contraintes alternatives forcément destructrices.

le hic c'est qu'avec ce montage il faudrait un pignon ajusté sur l'arbre, si ton usinage de cage de roulement est bien aligné et concentrique le fait de le plaquer contre l'arbre va régler le paralélisme.
le problème restant c'est le jeu pignon/arbre, tu risques d'avoir un défaut de concentricité.

à contrôler avec un comparateur une fois le tout monté et serré, ça va se voir tout de suite si c'est bon ou pas.