Compresseur G60 ou turbo

cube · Message par **cube** » 27 juin 2011, 12:59

Yep

Question: qu'elle intérêt du turbo ou de monter un compresseur VW Type G60 ou G40 sur un AirHuile?

Le turbo c'est fait, refait et sera encore fait, mais je ne trouve aucun montage avec un compresseur de golf ou corrado de ce style sur le net.
C'est tout simplement impossible ou les perf ne sont pas au RDV?

Message par **Yvil** » 27 juin 2011, 13:13

c'est pas fort performant comme compresseur et en plus c'est pas ce qu'on fait de plus solide. y'a bcp de golf vers chez moi qui roulent avec des eaton à la place du G.

Pierre® · Message par **Pierre®** » 27 juin 2011, 13:29

Et je ne sais pas si tu en as déjà eu un en main, mais un G60 c'est lourd et assez balaise, donc pour le caser sur une moto c'est plutôt tendu

tom42 · Message par **tom42** » 27 juin 2011, 13:35

J aimerais pas dire de conneri mai le compresseur donne moi de coup de pied au cul en plus car il tourne en continu alors que un turbo se déclenche dans les tours mais c est mon avis

cube · Message par **cube** » 27 juin 2011, 14:00

tom42 a écrit :J aimerais pas dire de conneri mai le compresseur donne moi de coup de pied au cul en plus car il tourne en continu alors que un turbo se déclenche dans les tours mais c est mon avis

C'est aussi la connerie à laquelle je pensé

une moto pleine sans être violent.

Plus exploitable

Message par **Yvil** » 27 juin 2011, 14:10

si tu veux monter un compresseur, le plus facile à trouver c'est un eaton m45 comme les mini etc. mais ca représente quand meme un certain volume à caser

tom42 · Message par **tom42** » 27 juin 2011, 14:11

bain ecoute je suis pas un specialiste mais c'est mon avis maintenant j'ai conduit les deux en voiture mais en en motos aucun des deux donc voila mais c'est peu etre des connerie que je dit

Message par **1100GSXRman** » 27 juin 2011, 14:19

Le plus mauvais compresseur niveau rapport performances/fiabilité c'est le G60...
Lourd comme dit Pierre, et la technilogie est pas terrible... déséquilibre etc...

Bref, faut mieux un compresseur volumétrique, ou à vis type eaton M45, mercedes CLK Kompressor etc...
Meme si le meilleur rendement est tenu par les compresseurs centrifuges type rotrex et vortech...

Le turbo est fait et refait parce que c'est plus facile à trouver

Pierre® · Message par **Pierre®** » 27 juin 2011, 20:01

Par contre le G60 avec une admission et une ligne libérées, le bruit est

tom42 · Message par **tom42** » 27 juin 2011, 20:18

demande a yves je croit qui l'en vend un si je m'abuse donc demande lui des conseil il doit savoir

tom42 · Message par **tom42** » 27 juin 2011, 20:19

yvil par don

cube · Message par **cube** » 28 juin 2011, 00:30

Curieux d'en voir un en vidéo .

Je vais piocher des infos sur les compresseurs eaton M45. Voir si c'est déjà vu ou pas.

tom42 · Message par **tom42** » 28 juin 2011, 08:15

si tu trouve essayen de metre des lien stp

Message par **1100GSXRman** » 28 juin 2011, 11:50

Y'a un 750 avec un eaton sur youtube... tappe GSXR supercharged

Message par **el funky babtoo** » 28 juin 2011, 13:23

1100GSXRman a écrit :Y'a un 750 avec un eaton sur youtube... tappe GSXR supercharged

terrib'
http://www.youtube.com/watch?v=L3xknF1V_xM

Compresseur G60 ou turbo

Compresseur G60 ou turbo

Re: Compresseur G60 ou turbo

Re: Compresseur G60 ou turbo

Re: Compresseur G60 ou turbo

Re: Compresseur G60 ou turbo

Re: Compresseur G60 ou turbo

Re: Compresseur G60 ou turbo

Re: Compresseur G60 ou turbo

Re: Compresseur G60 ou turbo

Re: Compresseur G60 ou turbo

Re: Compresseur G60 ou turbo

Re: Compresseur G60 ou turbo

Re: Compresseur G60 ou turbo

Re: Compresseur G60 ou turbo

Re: Compresseur G60 ou turbo