Un autre Suz' DR?

[Joe 545]

Ouf
Vraiment du beau boulot !

Super projet , j'ai hâte aussi de voir la suite !!!

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La suite viendra un poil plus tard car je viens de rentrer un 750CB que je dois passer en cafe racer. Je lâche le DR pour une dizaine de jours et après je m'y remet.

J'ai réussi à choper une pure TDF façon vieille ducati SS, un petit feu oldschool de Harley, un BO de 650DR (un poil plus court que le 750), un entraineur de compteur et d'autres conneries

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Je commence à voir le bout. Je commence, j'ai bien dit
Donc, nettoyage carbus. 'tain, ils en avaient besoin :shock:





Puis, j'ai remis le tout place, replacé et branché la pompe à essence, viré ces durites plastoc pour des tressées métal, mis des gicleurs plus gros, abaissé les aiguilles (ça fera une base de réglage de départ) et adapté le robinet d'essence. Je dis adapté, car comme un con, en fibrant le réservoir, j'ai évidemment fibré aussi les fixations de réservoir. Donc obligé de redécouper la fibre proprement. Un vrai blond :roll:

Par contre, je suis bon pour refignoller la peinture de cadre sur le haut. J'avais moins chargé en peinture, j'aurais pas dû...

J'ai enfin un train avant qui fonctionne. J'ai dû faire une patte de déport pour l'étrier. Elle est assez grosse, mais j'avais pas le choix. Avec une fourche de gsxf une jante de 650dr, un disque et étrier de 750dr, ça fait forcément un peu d'adaptation





J'en ai profité au passage pour purger les freins, mettre une durite avia et coller un maitre cylindre de R1 de 98. Tout est fonctionnel maintenant. En tout cas sur le papier :P



J'ai mon feux avant qui va arriver cette semaine, j'ai choper un feu arrière au moto légende de Dijon et je dois finir ce réservoir (dernière fois que je fais ça, c'est une merde à faire, mais alors une meeeeerdeuh).
Je dois aussi adapter l'étier arrière sur le bras oscillant (repeint en noir au passage), installer le maitre cylindre arrière de mon ancien 1100 gsxr.

Et je cherche toujours aussi une batterie light à coller dans le cul de selle, mais avec suffisement de puissance pour faire craquer le moulin.

Je vous dit, je commence à voir le bout

[arny]

tu me trou le cul

[tintin11r]

ca avance bien j'adore

[Yvil]

j'adhere completement au concept, je me rejouis de la voir terminée! tu vas faire quoi comme peinture?

[stritbikman]

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Merci les gars, ça motive à fond
Pour la peinture, je sais pas trop, voire meme pas du tout. Noir peut etre avec une bande chrome sur le dessus. C'est un autre casse tete de pas foirer ça.

J'ai posé le phare (pas encore branché ni réglé au niveau de la hauteur), j'ai commencé à mastiquer le réservoir. Le noir mat c'est pas un essai déco, mais pour voir les différences de niveau quand je le ponce ensuite. Du coup, j'ai vite fait peinturluré la coque pour unir le tout.
J'ai aussi poli les platines et je les ai reculé, changé le pneu arrière, finis les biellettes d'amorto.

Je crois que c'est tout pour le moment


J'attend mes cornets pour les carbus et la batterie de chez ballistic parts, ensuite place aux réglages.

La batterie en attente:


825g, 13,6volts, 15ampères, et les dimensions sont 113mm (L) x 60mm (W) x 100mm (H)

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Au programme du jour:

Cintrage vite fait d'une boucle arrière pour pouvoir par la suite fixer une batterie quand j'aurais fait le support et reçu la batterie. Je l'ai rentré en force au maillet sur 12cm, je pense pas que ça va bouger.



Puis, j'ai fignoller le polissage des platines et fixer le MC de frein avec le bocal.



Et j'ai une einième fois poncé le réservoir puis passé une première couche d'apprêt pour mieux mettre en évidence les défauts (c'est cool, il y en a pas tant que ça).



J'attend encore le compteur, la batterie, ma durite avia de frein arrière, mes cornets et après réglages.

[1100GSXRman]

Enorme Flo

[GSXR44]

super boulot,elle va être superbe

[Bubba]

Je l'ai rentré en force au maillet sur 12cm, je pense pas que ça va bouger

tout comme toi, moi aussi j'aime la douceur, la mécanique de précision, les technologies de pointe et savoir se donner les moyens pour un travail d'orfèvrerie!
mon cul! ... un bon coup de maillet dans sa gueule, elle déchire ta boucle

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Merci les gars

Bub', je vois que l'on vit dans le meme monde de délicatesse et de précision. Si c'est pas précis, c'est pas réussi
Pour la boucle, on s'y est mis à 3 pour la sortir. Deux qui tiraient et un qui secouait. Bah elle a pas bougé d'un pouce. Pis mes potes, c'est pas des gringalets. 100kg pour le plus léger. Je tenais la meule, bah je volais serait plus le terme adapté

J'ai reçu mes cornets ce soir, ils passent au poil. Faut que la batterie arrive, ce serait cool, je pourrais l'essayer

[Sidecarman]

Combien la batterie sans indiscrétion ?
Et quels sont ses bienfaits ?

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C'est pas indiscret Sidecarman
Je l'ai payé 159dollars (en gros 120euros) livrée. Enfin, je l'ai pas encore reçu.

Pour les bienfait, c'est surtout l'encombrement réduit, le poids (825grammes), le positionnement dans tout les sens (elle est au lithium), la durée de vie (garantie 3ans chez le fabricant).
Et pour ma part, le fait qu'elle ait la meme peche (voire un poil plus) que l'origine est terrible. Car faut le faire craquer le DR.