ma santé devenant une entrave au plaisir de rouler en 2 roues mais ne voulant pas lâcher le monde du motocyclisme pour autant, j'ai investi dans un drôle d'engin.
j'ai pris livraison de ma commande il y a quelques jours : un Can Am Spyder RT-S édition Limited
mes premiers ressentis :
c'est très TRES spécial à conduire, rien que pour faire les 20 bornes entre la concession et la maison, j'ai bien failli me mettre au tas 3 fois !
- déjà on oublie l'effet gyroscopique, la pour tourner à gauche ou à droite c'est comme les quad ou les voitures ! et avec la direction assistée, gaffe aux trop amples mouvement car ca réagit et on a tôt fait de se retrouver a cheval sur la ligne blanche (voir de l'autre coté quand on est pas habitué)
- pas d'inclinaison du châssis dans les virages mais faut quand même que le pilote et le passager penchent vers l'intérieur car bonjour la sensation de décrocher
- pas d'embrayage ni de vitesse au pied sur mon modèle, tout se passe au guidon comme les boites séquentielles voiture (on pousse pour monter les rapports, on tire pour descendre).
- frein ABS sur les 3 roues seulement actionnés au pied... ca freine fort, très fort même ! faut pas oublier le pied sur la pédale sinon c'est carton rouge !
- le plus hallucinant c'est l'aide à la conduite :
quand on prend une courbe, l'ordi de bord calcule, selon je ne sais encore quels critères, les éventuelles situations de décrochage et pour compenser il déleste amortisseur arrière, freins, direction assistée etc !
résultat, alors qu'on pense prendre (par exemple) un rond point à la corde, on se retrouve à partir vers l'extérieur. Ha c'est vrai qu'on décroche pas... mais faut bien le garder en mémoire car s'il y a une voiture à coté ou que le trottoir est un peu prêt...
- coté équipement, c'est le grand luxe, a mi distance entre le paneuro et le gold (radio, pare-brise réglable, poignées chauffantes av et ar, sièges grand confort, prises 12v, prise mp3 / iphone, amortisseurs arrière à gestion électronique, GPS, etc etc etc)
- coté méca, c'est du moteur éprouvé : le rotax 990 (le même que sur les apprilia 1000 rsv). C'est un bi cylindre 1000cc (ca chance des 4 pattes), 100cv, transmission par courroie, bref solide quoi.
le truc EN PLUS : le concessionnaire a été généreux : 1 ensemble cuir complet pour ma femme, casque, paire de gants, un kit blue tooth pour équiper 2 casques, un superbe bouquet de fleurs pour madame, une bouteille de cognac pour monsieur et tout un tas de petites bricoles (porte clé, casquettes etc)
prochain achat que j'envisage ? la remorque homologuée Can Am Spyder qui fait passer le volume de transport d'un déjà honorable 150 L à 770 L
de quoi partir en vacance sans sac a dos ! d'ailleurs tous les coffres sont "remplis" par de la bagagerie officielle de super qualité (valise roulante et 3 valisettes)
je ferais d'autres photos quand il fera plus beau et si vous êtes gentils
