750 de 90 de B4RT news page 7 & 8

[B4RT]

oups , mes cligno sont =>






flute alors ....

[B4RT]

achat compulsif de la journée ^^

reste plus qu'a ....

[B4RT]

aller , ptit up de la journée

le tout pour 60 roro

[katapult]

Bon courage pour la resto
L'amorto de direction c'est pour La déco j'imagine parce qu'il doit être bien rincé... Pas sur que tu puisses le reconditionner...

[B4RT]

pneu commander cher 123pneu

marque : full bore usa ( je conner pas , on va donc tester )

120/60 ZR17 pour l'AV a 72.30 euro livré
180/55 ZR17 pour l'AR a 92.10 euro livré

total 164.40 euro le train de pneu

on vera bien si sa acroche et combien de km il feron ^^

[B4RT]

j'ai vendu mon 650 DR avant hier

donc , remontage du gex hier soir , il marche du feu de dieu

[FlyingDutchman]

J'ai déplacé et nettoyé ce post qui va bien dans cette section

[B4RT]

J'ai déplacé et nettoyé ce post qui va bien dans cette section

merci a toi

[B4RT]

donc , remontage du gex hier soir , il marche du feu de dieu

il a pas marcher longtemp ^^

alors , pour les plus courageux , voila une ptite histoire

le soir meme elle marcher nikel , le lendemain matin pareil ( moustik coller sur les dents est tout est tout ^^ ) bref que du bonheur

mais arriver au boulot ( devans le portail ^^ ) elle a caler

je passe la tete sous les carbus => le carbu 1 et 2 pisse l'essence asser fort

j'ai inssister pour la demarer => plus de batterie , bref pousse la mob et va bosser , ces l'heure

donc a 12h , demontage de la rampe , reparation de la rampe ( joint torique de cuve HS )

remonte la rampe de carbu ( ma boite a air ces pris un mega coup de pied et poubelle !!!

donc je disai , remonte la rampe ( facile sans la boite a air de M..DE )

et la moto ne demare toujour pas ( moteur bloquer !!!! )

je regarde le niveau d'huile , et la ........... ces la cata , meme la moto coucher a font sur la gauche , je vois toujours l'huile

aller , plus le temp , ces 14 h , je reprend le boulot

fini le boulot il est 17h , donc vidange => resultat , j'ai enlever au moins 7/8 litres d'huile et d'essence melanger !!!!

remet de l'huile ( 3.5 litre )

va chercher une batterie de voiture a des cable , branche , demare et vroum , sa demare et les carbu pisse plus

va tester la moto => resultat , trou a 6000 t/min ( normal , pas de boite a air )

bref , prend la moto pour rentrer a la maison ( y a en gros 3 km ) , et a 500 metre de chez moi , je les un peut tiré avant le feu rouge et la , la moto a calé au feu et impossible a redemarer ( normal j'ai la batterie vide )

donc , tombe les gants , la veste , le casque et pousse les 220 kilo de la bête jusqu'a la maison

maintenant , question :

vu que j'ai pas la boite a air et que sans la boite a air les boiseau on du mal a souvrir ( pas asser de depression ) , quand je les un peut tirer , je l'aurai pas noyer d'essence ??

si je mes 4 filtre a air conique kn , bmc ou autre stage 3 , esque il y aura asser de depression pour que mes boisseau monte ???

j'ai vider la baterie , mais , la moto a tourner pas mal au ralenti , je suis parti l'essayer , je suis presque rentrer cher moi et la batterie et toujours vide , j'airai tuer ma batterie ?? ou j'aurai tuer mon alternateur ? , fusible ? ou autre ? ( j'ai pas encore tester , j'ai pas mon metrix sous la main )


ps : j'ai vendu mon 650 DR , mon gex est en rade , je roule donc en clio !!!!! ahhhhh je suis redevenu AUTOmobiliste ahhhh , vite une poutre et un corde ..........

[FlyingDutchman]

ps : j'ai vendu mon 650 DR , mon gex est en rade , je roule donc en clio !!!!! ahhhhh je suis redevenu AUTOmobiliste ahhhh , vite une poutre et un corde ..........

En plus avec les beaux jours, ça va être dur ...

[Joe 545]

Arf bon courage à toi pour la suite

[B4RT]

bon , j'ai changer ma baterie

la moto démarre bien

mais je pence que mon kit alternateur a griller

je m'esplique :

baterie neuve

tout feux eteint

moto arreter => 12.80 volts

moto a 1000 t/min => 12.20 volts

moto a 2000 t/min => 12.20 volts

moto a 3000 t/min => 12.20 volts

moto a 4000 t/min => 12.20 volts

moto a 5000 t/min => 12.20 volts

moto a 6000 t/min => 12.20 volts

moto a 7000 t/min => j'ai pas vu , la voisine a geuller , HHHOOOWWWWW sa sufit la !!!!

moto arreter => re 12.80 volts

normal docteur ?? elle devrai pas monter a au moins 14 volts dans les tours ??

[rené moto]

normal docteur ?? elle devrai pas monter a au moins 14 volts dans les tours ??

Oui

[yogue]

des 2000trs/min, ça monte AU MOINS à 13.5V!

[B4RT]

bon ben voila , se qui devais arriver arriva !!!!!

alternateur hs = baterie vide = pousse

j'ai fait tout nimes en poussant !!!!!

sa ma band** pu*** de mer** !!!!

je cherche donc un alternateur .....



j'ai des envie de meurtres !!!!!