Protoxyde d' azote (N2O)
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bigmat11
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Re: Protoxyde d' azote (N2O)
Non c'est juste que j' en avais pas sous la main 
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- fredolococo
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Re: Protoxyde d' azote (N2O)
intéressant ce post, comment s'inventer préparateur en 3 leçons et comment cramer son moteur en 3 injections

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Re: Protoxyde d' azote (N2O)
oui tu as les pompes "walbro" qui sont tres petites, et qui ont un bon débit pour moins de 100e ...
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bigmat11
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Re: Protoxyde d' azote (N2O)
Bon je vais vous expliquer le matos que j' ai...(je ne l' ai pas expliqué jusque la car j' avais un peut honte,lol)
C' est du pas cher de chez pas cher, je suis allé chez bricomachin et j' ai acheté ça:

Valve d'adaptation pour aérosol
Puis dans ma boutique me restais ça :

Derrière y a marqué "protoxyde d' azote"
puis je suis passé chez machin-électronique et j' ai acheté 2 ça:

c'est des électrovanne en 12V.
De la durite essence , des colliers, du fil électrique et des cosses, des Y, j'en ai plein.
Mais j' avais pas prévu le coup de la pompe a essence,
j' en ai eu grosso merdo pour 75 euros pour l' instant.
C'est pas exactement les même marque que sur les photo mais c'est le même matos
Je vous prend des photos des que mon pot viens avec son appareil photo numérique.
C' est du pas cher de chez pas cher, je suis allé chez bricomachin et j' ai acheté ça:

Valve d'adaptation pour aérosol
Puis dans ma boutique me restais ça :

Derrière y a marqué "protoxyde d' azote"
puis je suis passé chez machin-électronique et j' ai acheté 2 ça:

c'est des électrovanne en 12V.
De la durite essence , des colliers, du fil électrique et des cosses, des Y, j'en ai plein.
Mais j' avais pas prévu le coup de la pompe a essence,
j' en ai eu grosso merdo pour 75 euros pour l' instant.
C'est pas exactement les même marque que sur les photo mais c'est le même matos
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Re: Protoxyde d' azote (N2O)
Le rôle de la cuve avec son flotteur et de maintenir un niveau constant, donc une pompe n’y changera rien car le principe ne dépend pas de la pression.1100GSXRman a écrit :Ben comme je dis faudrait une pompe à essence pilotée au poil de cul en fonction de la situation... le truc pas jouable...martin1340 a écrit :je crois que t'as pas vu la taille d'un gicleur essence nos1100GSXRman a écrit :La seule possibilité pour monter juste les injecteurs de NOS (sans envoyer d'essence) ça serait d'avoir un calculateur qui controle une pompe à essence à pression variable pour augmenter pil poil à la bonne dose la pression dans ta cuve de carbu... franchement c'est un truc hyper méga compliqué... beaucoup plus que de monter un système normalc'est pas possible d'en amener autant avec nos carbus
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Re: Protoxyde d' azote (N2O)
je pense que ce soit le niveau dont pierrot voulais parler, mais le débit 
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Re: Protoxyde d' azote (N2O)
si tu veux jouer sérieusement avec le machin oui, sinon tu risques de ne plus retrouver tes pistons (cas vécu avec une electrovane bloquée)bigmat11 a écrit :Re,
En fait j' ai encore une petite question,
Vous pensez que je suis obligé de mettre une pompe qui envoie l 'essence?
Ou je peut juste mettre une électrovanne a chacun et me servir de la pression de la bonbonne comme brumisateur pour l' essence ( un peut comme un pistolet a peinture ).
et fais gaffe aussi en jouant avec ca faut pas sous estimer le truc ca marche vraiment fort! faut s'imaginer un R de 145cv avec du nos qui déboule d'un coup. en plus normalement tu ne peux activer le gaz que quand les carbus sont ouverts en grand (sur les kits y'a un capteur à lamelle qui se met sur le palonier de carbus)
si tu veux le commander manuellement, tu dois utiliser un bouton genre klaxon pas un on/off au risque de te retrouver le cul sur la route regarder ta moto s'ecraser qque part (vecu aussi mais pas par moi)
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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Re: Protoxyde d' azote (N2O)
quitte a vouloir perdre de l'argent en achetant des merdes et risquer de tout casser sans avoir en plus un real gain
matte cette video
http://www.streetfire.net/video/Leaf-Bl ... o_7514.htm
au moins la on gagne des cheveaux
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Re: Protoxyde d' azote (N2O)
Le débit ne changera pas non plus car le débit d’alimentation par gravité est nettement supérieur au passage du gicleur.Zone a écrit :je pense que ce soit le niveau dont pierrot voulais parler, mais le débit
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Re: Protoxyde d' azote (N2O)
ba, tu perces et taraudes ta cuve et tu y mets un gros gicleur avec la pompe dedans
mdr
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Re: Protoxyde d' azote (N2O)
Oui et pour les préparations extrêmes tu places directement le tuyau dans la pipe, comme ça quand tu passe très fort en courbe cela épargne la force centrifuge exercée sur les flotteurs .Zone a écrit :ba, tu perces et taraudes ta cuve et tu y mets un gros gicleur avec la pompe dedansmdr
Et même en cas de prise d’angle à 90° ben l’essence arrive toujours, mais bon à 90° il y a d’autres problèmes. MDR
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Re: Protoxyde d' azote (N2O)
moi z'aime bien le NOS... ca donne une grosse voix chelou... 
http://www.youtube.com/watch?v=wCnmHyPmZKk Grouiiikkk...
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Re: Protoxyde d' azote (N2O)
c'est pas l'helium? le nos c'est hilarant mais j'ai jamais essayeoulala a écrit :moi z'aime bien le NOS... ca donne une grosse voix chelou...
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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Re: Protoxyde d' azote (N2O)
Coolmartin1340 a écrit :c'est pas l'helium? le nos c'est hilarant mais j'ai jamais essayeoulala a écrit :moi z'aime bien le NOS... ca donne une grosse voix chelou...
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