Des news

[Charles]

Salut la compagnie,

J'espère que tout le monde va bien, ça fait un moment que je ne suis pas passé ici.
Me concernant, toujours pareil à part que j'ai revendu le 1050 Speed Triple. Je crois que je préférais mon ancien 955i.
Le 1050 est "trop" efficace, et il en devenait pas très marrant. En plus ma Mégane essence arrivait à 205 000km de bons et loyaux services.

J'ai donc craqué pour un mazout italien... par n'importe lequel: une Alfa Romeo GT Sélective 150 JTDm full option (sauf xénon), équipée Bose.
elle est de mars 2007 et affiche 94000km. Elle a dû faire que de l'autoroute car elle est comme neuve (commodos intact, tapis nickel, cuir comme neuf).

Je reviendrai à la moto l'hiver prochain, le temps de me refaire une santé financière, et si les conditions pour rouler (gilet fluo et tout le merdier, ne va pas en empirant encore et encore, et finisse par tuer l'esprit motard).

Bonne et belle saison motardesque à tout le monde

A bientot,

Charles

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[katapult]

Jolie BAR...
Pour le Speed tu peux nous en dire un peu plus... Autour de moi certains m'ont aussi laisser entendre qu'ils préféraient le 955... ça vient de quoi ?? Chassis? Moteur??

[Sidecarman]

Belle caisse

[Charles]

Katapult ->

Le 1050 est super efficace, le moteur est une évolution du 955, pas de révolution donc. Le chassis est plus long sur le 955 ce qui est plus rassurant aux vitesses prohibées. La fourche et le freinage sont déjà super sur le 955. Le poids est strictement identique: 189 à sec

En fait pour l'usage qu'on en a (moi en tout cas), le 955 était plus adapté. Peut etre aussi que ma première gamelle, et ma première full réparation by myself c'était avec celle là et que l'attachement sentimental était plus fort avec le 9,5 qu'avec le 1050.

Aujourd'hui ça serait à refaire: j'aurai gardé mon 955i

[el funky babtoo]

salut Charles, content de te revoir ici, et puis ta caisse, elle démontes, tu dois en monter des poulettes la dedans

[Charles]

Euh disons que madame gueule un peu et me dit que j'aurai dû prendre un truc normal...
Mon petit surnom maintenant c'est "kéké"

Mais quitte à revendre ma brêle, autant prendre un truc qui a de la gueule. Et en plus il n'y en a pas à tous les coins de rue!

[el funky babtoo]

Euh disons que madame gueule un peu et me dit que j'aurai dû prendre un truc normal...
Mon petit surnom maintenant c'est "kéké"

a oué, je vois

Mais quitte à revendre ma brêle, autant prendre un truc qui a de la gueule. Et en plus il n'y en a pas à tous les coins de rue!

a oui, tu as bien choisi pour le coup, en general je ne suis pas fan de tout ce qui viens d'italie mais la j'adore ce modele et peu courant

[Charles]

Ce qui est bien c'est le niveau d'équipement. Il y a beaucoup de gadgets quand même (les buses de lave glace chauffantes pour l'hiver...)...

Le cuir est d'excellente facture, et la qualité de l'assise est hors normes

Le Jtdm a une bonne patate, il n'est pas usant comme le dernier tdi que j'ai essayé sur une A3 en 170ch. En revanche il est un peu bruyant.

Seul reproche, j'aurai préféré un freinage un peu plus mordant quitte à ce qu'il soit moins progressif.

Le bruit du turbo est quant à lui un vrai régal...

[bugomiel]

Content d'avoir de tes nouvelles Charles, c'est vrai que ça faisait un moment qu'on entendait plus causer de toi.

Je sais pas comment tu as fait pour vendre ta bécane à l'approche de la belle saison. Ton médecin t'a prescrit des patchs ou un truc dans le genre pour éviter la crise de manque ?

Sinon belle charette, quoi que j'ai un peu de mal avec les coupés qui carburent au gazole. Pour moi une voiture un tantinet sportive c'est essence only. Mais maintenant que ce sont des mazouts qui gagnent les 24 heures du Man auto, faut plus s'étonner de rien. Bientôt un GEX Diesel.

[Charles]

Eh oui Bugo, je sais bien mais avec 35 à 40 000km par an, et un sans plomb qui frise avec les 1,60€ je n'ai guère le choix...et mon salaire n'augmente pas aussi vite que le cours du baril...malheureusement

[bugomiel]

Je comprends, restait la solution de prendre un vieux mazout à pas cher pour se traîner la teube en semaine, et un p'tit coupé essence pour les week-ends. Avec ton choix, au moins tu te fais plaisir tout le temps.

Je comprends ton arguement d'autant plus qu'en ce moment je suis obligé de prendre la meule tous les jours pour aller bosser à cause des embouteillages à Toulouse. Je vais faire 800 bornes avec cette semaine rien que pour aller au boulot. Ca me coûte un oeil en coco mais je gagne 30 mn à 1 heure facile sur le trajet grace à la bécane, alors tant pis, je préfère payer que d'être coincé en caisse dans les bouchons.

[GTi14]

J'aime beaucoup ce petit coupé GT , il est trop craquant (j'ai aussi eu un petit flash pour la MITO). Même si mon coeur reste allemand pour les voitures

Pour le cruel dilemne de la moto avec la voiture, je n'ai pas ce soucis, habitant assez près de mon boulot. Mais effectivement, les collègues qui se tapent 80 à 100km par jour commencent à sérieusement tirer la langue

[gex01]

belle caisse effectivement ,
faudrait pas une averse de grêle

[jackdaniel]

joli caisse mais j ai peur de la fiabilite italienne

[ludo]

Et dire que dans un ancien post certains s emeuvaient que l parle de gsxr water dans un forum air huile je vois que l on evolu on parle voiture (qui est jolie )