J'ai besoin de vos avis sur mon problème ;donc j'ai un 1100 gsxr de 1990 équipé d'une ligne complète inox ,de filtre à air BMC ,d'un kit dynojet et le rotor d'allumage à été changer .Le moteur et la boite ont été entièrement refait il y a 12000 km (suite au serrage d'un kit 1200cc mal monter par le mécano) ,bref mon problème actuel est que lorsque le moteur est chaud il cale au ralenti ,donc j'augmente le ralenti plus de problème mais quand je redémarre plus tard le moteur s'emballe au ralenti donc je baisse le ralenti et ainsi de suite.
Je vais voir un nouveau mécano qui me change les bougies et me fait la synchro mais il me dit qu'il ne peut pas la faire correctement car d'aprés lui il y aurait du jeu au niveau d'un papillon de gaz (sur la clonne à mercure on voyait bien qu'un carbu n'est pas stable par rapport aux autres).
Lui me conseille de changer la rampe complète et me dit que ça arrive souvent sur ces motos.
Moi je me demande si on ne peut pas refaire la rampe à neuf (la mienne doit avoir prés de 180000km) et vous qu'en pensez-vous ?
Et est-il possible de monter une rampe de 1200 bandit phase 1 sur ma moto ?
PS: Désolé pour la longueur du message mais il vaut mieux etre précis dés le début
