avis de ceux qui roulent en 38 sur leurs 11

tomcat · Message par **tomcat** » 12 avr. 2011, 11:23

Sinon, il a aussi des bouchon sous les cuves pour accéder au gicleur principal

Message par **valium** » 12 avr. 2011, 13:10

les carbus de 36 (BST36SS) sont notés sur un coté : 40C40 (Pour un 1100)
les carbus de 40 (BST40SS) sont notés sur un côté : 42C2 (Pour un 1100 aussi)

les rampes de 38 pour 750 je ne sais pas.

jackdaniel · Message par **jackdaniel** » 12 avr. 2011, 13:33

t as plus qu a regarder azaen

jackdaniel · Message par **jackdaniel** » 12 avr. 2011, 14:38

je viens de changer mon embrayage, et ca marche mieux, donc en 6 je descend a 40km/h et ca repart.

Message par **Yvil** » 12 avr. 2011, 15:50

tomcat a écrit :Sinon, il a aussi des bouchon sous les cuves pour accéder au gicleur principal

pas toutes, les 91 sont en 38 mais sans les petits bouchons

jackdaniel · Message par **jackdaniel** » 12 avr. 2011, 15:54

exact yves, cuves normales sur 91

Message par **Yvil** » 12 avr. 2011, 15:55

celles avec les bouchons sont plus jolies

tomcat · Message par **tomcat** » 12 avr. 2011, 15:59

+1100

jackdaniel · Message par **jackdaniel** » 12 avr. 2011, 17:15

martin1340 a écrit :celles avec les bouchons sont plus jolies

ptetre mais pour ce que sa se voit!!!

azaen89 · Message par **azaen89** » 12 avr. 2011, 18:11

bon ben je vois pas trop ou peut être le numéro dont tu parles Valium, je suis un peu aveugle

j'ai pris de la photo des fois que ca puisse éclairer quelqu'un

Djomo · Message par **Djomo** » 12 avr. 2011, 18:29

Valium j'ai aussi une 40 et il y a rien d'ecris dessus !

MadMax · Message par **MadMax** » 12 avr. 2011, 18:34

azaen89 a écrit :bon ben je vois pas trop ou peut être le numéro dont tu parles Valium, je suis un peu aveugle
j'ai pris de la photo des fois que ca puisse éclairer quelqu'un

très probablement une 36 de 11r 89/90. reconnaissable au starter manuel

.

les ref sont souvent effacées avec le temps.

Message par **valium** » 12 avr. 2011, 18:47

speedrcj a écrit :Valium j'ai aussi une 40 et il y a rien d'ecris dessus !

Vu qu'elle est démontée, mesure le diamètre intérieur aux pipes d'admission.

jackdaniel · Message par **jackdaniel** » 12 avr. 2011, 19:02

MadMax a écrit :
jackdaniel a écrit : c est dommage que je ne retrouve plus le papier du passage au banc (je vais chercher)
je serais à ta place je me démerderais à le trouver pour rabattre le clapet à cet emmerdeur de mad max!

fais gaffe après il va te demander s'il y avait des témoins si ça se trouve.

puis m'en fout je vais remonter un moteur simple et propre qui mettra des pendules à l'heure.
juste un kit 80 mm, une culasse de 89/90 comme neuve retravaillée, quelques bidouilles par ci par là, un cdi 91/92 ça suffira.
la rampe que j'y collerais honnêtement je sais pas, vu que ça va prendre du temps (2 ans que ça mitonne) je collerais bien une rs38 neuve comme le reste...

en attendant c'est costaud ces bêtes là, mon moteur d'origine est reparti pour une saison, je suis serein ça marche et il respire bien pour son age. juste glouton en huile.

ah ah j ai retrouvé le papier de passage au banc de l epoque

MadMax · Message par **MadMax** » 12 avr. 2011, 19:04

ben fais le voir bordel!

'tain ça me stress je vais polir un bout d'alu tiens.

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