Un SACS TURBO dans une 4L... moteur ouvert

[eekoog]

Quelqu'un peut me donner les différences entre un 1127 et un B12 ? Je veux dire mis à part les AAC, le doigt, le CDI et les carbus. Niveau comportement surtout en fait. Après, ya-t-il des grosses différences entre les différentes phases de B12 ? Merki

[eekoog]

Bon donc là j'ai un choix à faire : un moteur de B12 complet avec 70 000 qui n'a pas tourné depuis plusieurs années mais pas bloqué, ou bien un moteur de 11R refait à neuf mais en 1246... Quel est le plus fiable selon vous ?

[1100GSXRman]

Faut aussi voir les prix... le 1246 tu dois le monnayer un paquet nan ?

[eekoog]

Prix correct

[Nicot16]

malheureux ne va pas ruiner un 1246 dans le desert STP

[el funky babtoo]

malheureux ne va pas ruiner un 1246 dans le desert STP

[MadMax]

ça fera le bonheur des locaux qui récupéreront l'épave (si accepté au départ).

[Yvil]

Quel est le plus fiable selon vous ?

ben le B12 tiens

[oulala]

malheureux ne va pas ruiner un 1246 dans le desert STP

[eekoog]

Bon ça va j'ai compris les gars. Déjà je l'ai pas encore, si ça se fait c'est ce weekend. ... Je vous en dis pas plus tant que c'est pas finalisé.
Dans ce cas, je fou le 1246 dans mon 88 (qu'il faut vraiment que je finisse... l'injection sera pour l'hiver prochain, ou pour la 4L si j'ai le temps), et je mets mon 1052 dans la 4L, provisoirement. Faut que je me trouve un partenaire qui me sponsoriserait la remise à neuf du 1052, là ce serait vraiment parfait. Faut que j'aille voir le bouclard Suzuk du coin avec mon plus beau sourire... et une bouteille de 51

Sinon, après un petit échange avec like1818 (qui vendait ya pas longtemps deux moteurs water montés dans des side de course), il m'a dit que leurs carters d'huile étant en fait seulement plat, sans cloison, et de cette manière la pompe ne déjaugeait jamais. En creusant cette idée, et avec un carter genre 10cm plus profond (je dois surement avoir la place dans la baie de la caisse) ça devrait passer sans souci.

Allez, pour essayer de motiver tous mes detracteurs, quelques clichés de mon périple (et aussi une promesse de prendre un embrayage de rechange ), juste pour que vous compreniez pourquoi je suis aussi chaud patate !!

Y'en avait plus de 1200 à ce moment là dans ce champ...


Le petit convoi, fait de gens qu'on a ramassé en panne sur l'autoroute, on est même pas encore au Maroc.


Le lendemain du premier bivouac, premier panne, température : 0°C, =>allumage grillé et 2h pour trouver la panne (carbu, pompe à essence, j'ai tout fait, ça pétait mais pas régulier) : on était les derniers à partir, c'est moche


Le genre de paysage qu'on a eu toute la semaine


Le premier (petit) bac à sable. On dirait pas mais là je suis pleine balle, pas enlisé, et je suis passé du premier coup !! Bien fier je peux vous dire


Des copains venus faire comme nous. Pour les avoir vu bombarder dans les dunes avec des katoches, putin je les enviais je peux vous dire...


Après 5 jours de pistes, dont la dernière, bien bien poussièreuse...


Et pour finir, aucun Photoshop, véridique.

[stritbikman]

splendide la dernière tof, merci pour ce récit. quelle aventure !!

[1100GSXRman]

Pour les carters de 11 cul carré... j'te garantis qu'à 3G ça déjauge... j'te ferai un tof' de mon carter de side-car si tu veux...
Pour ton 11R, y'a Yves qui vends pour 50 euros un bloc cylindre-pistons pas mal du tout

[arny]

superbe photo,,, puré la poussière que les poumons doivent avaler aussi,,, c'est pas rassurant.

[Yvil]

superbe photo,,, puré la poussière que les poumons doivent avaler aussi,,, c'est pas rassurant.

bah c'est mieux que la radioactivité

[arny]

superbe photo,,, puré la poussière que les poumons doivent avaler aussi,,, c'est pas rassurant.

bah c'est mieux que la radioactivité

ou que la cigarette,,,

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