Question moteur

[ZEPP]

Vérifie bien ton vilo (métrologie complète, radiographie) avant de mettre des coussinets neufs.
S'il n'est pas nickel (ton vilo), tu va te reprendre les coussinets (voir plus) dans les dents.

[1100GSXRman]

Oui tu mavais compris
Mais le fait de peter un moteur vient de la pressure maximum dans le cylindre pendant le cycle, pas du RV. Tu peux comprimer comme un sourd, si tu fais rien rentrer...

Cette pression maxi arrive quelques degrés de vilo apres l etincelle et non au PMH (je peux ten parler jai encore fait des tests avec un moteur sur banc cet aprem). Donc que tu comprimes fort, ou que tu introduise beaucoup, le resultat est le meme cest ca que je voulais dire : la Pmax est violente. Alors je ne sais pas combien on a avec un moulin qui comprime a 15:1, mais sur un moulin de bagnole 1600cc essence, avec un RV de 10:1 (assez standard donc) et une sural de 1 bar, on est autour des 70 bar en Pmax.

Ouhais c'est encore autre chose... le RV se calcule par "volume chambre de combustion"/"volume chambre de combustion + cylindrée unitaire"... c'est pour ça que c'est une valeur statique...
Après c'est clair que la pression max de combustion c'est encore autre chose

[Nicot16]

Vérifie bien ton vilo (métrologie complète, radiographie) avant de mettre des coussinets neufs.
S'il n'est pas nickel (ton vilo), tu va te reprendre les coussinets (voir plus) dans les dents.

Le probleme c'est quel cout pour cette operation? et où la faire faire car j'ai qu'un comparateur moi.

[ZEPP]

Chez un réparateur de moteur de BAR.
La radio, c'est dans les 50€
La métrologie (à faire ensuite, en étant sure qu'il n'y a pas un début de fissure), c'est dans les 50€ aussi (il mesure chaque maneton pour voir la cote et ensuite monte le vilbrequin soit sur des V soit en pointe contre-pointe et vérifie s'il n'est pas voilé)