segmentation

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philvk75
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Re: segmentation

Message par philvk75 »

les 5/10 a retirer et les coussinets a changé c'est obligatoire ?



Parceque pour changé les pignon de boite j'ai du me demonté 4 fois le bas moteur et sa ma carrement fais chié (quand on a pas de tete ).
red bull 64
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Re: segmentation

Message par red bull 64 »

dison que les 5/10e ne coute vraiment pas chere et le jeu en vaut la chandelle,pour les coussinet ces fortement conseillé pour la perennité du villo mais pas obligatoire
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philvk75
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Re: segmentation

Message par philvk75 »

Pour l'instant et apres avoir fait les compte je peux pas .Si tu la pas vendu d'ici fevirier je te l'acheterai :wink:
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philvk75
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Re: segmentation

Message par philvk75 »

Deux trois question ?

les 5/10 sont fait pour ratrapé un manque de compression ?

le b12 fait 1200Cm3 (exactement)?

il y aura un gain de CV ?
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bugomiel
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Re: segmentation

Message par bugomiel »

philvk75 a écrit : le b12 fait 1200Cm3 (exactement)?
Non, 1157 cm3.
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Re: segmentation

Message par oulala »

pure curiosité:

y'a vraiment une grosse dif de compression si philvk75 monte le kit a martin1340 sans faire rectifier sa culasse?

quel "symptomes" ca provoquerait s'il montait ce kit sans la rectif??
(à part une perte de compression, évidement. je suis con mais pas trop :1er: )

:smiley_dubio:
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philvk75
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Re: segmentation

Message par philvk75 »

bin moi je me pose les memes question que toi :Alcooliques21:
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Re: segmentation

Message par red bull 64 »

juste une petite perte de puissance ,pas non plus enorme juste 4ou5 cv ,bien sur par raport a un moteur de 11 en bonne etas pas par rapport au sien qui est rinçé
par raport au sient il marcherat nettement mieu et il y gagnerat partous en couple comme en puissance
sinon pour la dif de compression je crois qu'il y a 1k d'ecart entre le 11 et le 12 donc ces pas enorme
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eekoog
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Message par eekoog »

Et question comportement par contre, yaura plus de couple mais poins de patate que le 11 non ? La zone rouge est a combien sur le 12 ?
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Re: segmentation

Message par 1100GSXRman »

je pense pas qu'il perdrait de la puissance...
Avec ses pistons de 11R qui ne compriment plus, il a déjà au maximum la compression d'un bon B12...
Et j'vous garantis qu'un B12 avec des arbres de 11R ca dépote :ico_yeah4: :Demon07:
Alors des pistons de 12 sur le vilo light d'un 11R ça doit super bien envoyer :Super14: :Demon07:

Pour moi autant de puissance mais beaucoup plus de couple
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Re: segmentation

Message par philvk75 »

qui a un moteur rinçé ? :Grrrr03: parceque moi il fait toujour 270 compteur en 2eme elle leve (et 2 litre d'huile :Chut08: )
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Re: segmentation

Message par 1100GSXRman »

Si de l'huile passe, en théorie de l'air passe...

Un 11R c'est un rapport volumétrique de 10 à 1... le B12 c'est 9,5...
A mon avis tu dois etre comme un B12 là...
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Re: segmentation

Message par eekoog »

bugomiel a écrit :
philvk75 a écrit : Il faut que je fasse surement les segments.
Pour en être certain, prends les compressions.
Si elles sont trop basses, mettre une giclée d'huile par le trou de bougie et faire une nouvelle mesure.
Si la 2ème mesure est meilleure que la première, le diagnostic des segments est confirmé.
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Re: segmentation

Message par philvk75 »

avant de changé les joints de queu de soupape j'avais fais la mesure et il y avait 9k en moyenne.
Elle continu de bouffé de l'huile alors c'est les segments
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Re: segmentation

Message par 1100GSXRman »

philvk75 a écrit :avant de changé les joints de queu de soupape j'avais fais la mesure et il y avait 9k en moyenne.
Elle continu de bouffé de l'huile alors c'est les segments
9 ??? Moteur rincé :ico_yeah4: :ico_yeah4: :ico_yeah4: :ico_yeah4: :ico_yeah4: :ico_yeah4:
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