Voilà donc la bête au départ :
L'ancien propriétaire a installé des carénages de 1100 GSXR 92, fourche de 750 inversée (diam.50). L'installation des carénages est faite à l'arrache à base de trous dans le cadre et chevilles à béton pour fixer les caches boite à air
J'ai donc trouvé des carénages de 750 '91 car je préfère l'arrière de ce modèle et surtout l'optique "bocal à poisson".
Aux niveaux des pièces, je trouve un amorto arrière EMC Sportshock 1, des durites avia à l'avant, disques avant neufs, MC de frein avant brembo 16mm à bocal séparé.
N'étant que peu de temps chez moi, la remise en état s'annonce longue. Pour le moment, je me suis occupé des carénages qui étaient en très mauvais état, mais je n'ai pas réussi à atteindre le but fixé, le résultat n'est pas top :
Maintenant, il reste beaucoup de points à voir autre que les carénages :
- Reprise de l'amorto EMC pour le refaire propre
- Démontage de la fourche pour réfection complète
- Changement des bracelets pour des LSL
- Démontage de tous les carters moteurs et cache culbu car repeint en bleu ciel et recouvert de noir en bombe qui ne tient pas
- Pose d'un garde boue avant et arrière carbone
- Refection du faisceau électrique
Voilà, encore beaucoup de boulot, mais j'ai du temps devant moi !
Ca s'arrête plus !
De mon coté j'aime bien que les choses soient carrées et là clairement c'est pas du Plug and Play au niveau de la coque arrière et j'aime pas trop ça. 
