un ptit blème

[valium]

A ouai quand même!!!
Tu me fais peur là pitié

Vaut mieux ca qu'un boulon de pignon d'arbre à came dans le vilebrequin........ (et gnagnagna... )

[arny]

aaaaaaaaaaa

[oulala]

bon alors, cette craburation? elle en est où??

[Florian]

bon alors, cette craburation? elle en est où??

salut à vous je suis sur Nantes pour le moment
à mon retour je m'occupe de ma mob
pas avant mi décembre
mais promis je vous tiens au jus

[gaetan]

salut , les symptomes que tu decris son similaires a ce que j ai eu en faisant ma synchro sur un 750 , as tu touché au reglage de tes hauteurs de cuves , si ouui remets a la config d origine tes flotteurs et logiquement tu n aurs plus de probleme , car en touchant les flotteurs tu fais varier les niveaux de cuves donc forcement tu es soit trop pauvres ou a l inverse tu peux etre trop riche , regarde ca

[ratzouille]

tu devrais demonter tes pipes d'admission et regarder la gueule des grands toriques...

ca se trouve a 10€ les 4 en qualité industrielle !

[Florian]

salut à vous
j'ai rien touché au niveau de cuves( juste changé les pointeau et les joints de flotteurs!)
Mes joints de pipes sont neufs ou pas vieux 2000 km.
je tente la synchro dès que je rentre!

[yoyo14]

Salut,
c'est marrant, aucun de vous n'a parlé du robinet d'essence pourtant ce que décrit peut venir de là (par exemple prise de dépression mal branchée). Sinon je chercherais du côté de la boite à air (mal enclenchée ou autre) et enfin les bobines d'allumages (branchement ou autre). Pour ce qui est du CDI, si ça marchait avant je vois pas pourquoi il ne marcherais plus.
a+
yoyo

[fred-gsxouille]

Salut,
c'est marrant, aucun de vous n'a parlé du robinet d'essence pourtant ce que décrit peut venir de là (par exemple prise de dépression mal branchée). Sinon je chercherais du côté de la boite à air (mal enclenchée ou autre) et enfin les bobines d'allumages (branchement ou autre). Pour ce qui est du CDI, si ça marchait avant je vois pas pourquoi il ne marcherais plus.
a+
yoyo

robinet d'essence depression mal branché :il serait tombé en panne d'essence .

[jeannotgsxf]

si elle marchais bien avant la réfection de le rampe de carbu, le bleme viens de là, vérifie si tes boisseau se lèvent bien en tournant la poignée,, pour ce faire dépose la boite a air, elle risque de mal tourner mais tu les verra bouger. en mécanique les pannes de coïncidences je n'y crois pas, une panne n'arrive jamais moteur arrêté;
sur une voiture les essuie glaces tombent en panne quand il pleut , non !

[oulala]

euh, je vais peut être dire une connerie, mais... lors de la réfection de la rampe, as tu changé les membranes? ou as tu nettoyé les anciennes avec un produit quelconque, qui aurait agressé la matière?

ca pourrait être les membranes qui ne sont pas rôdées, ou rigides, et les boisseaux qui ne montent pas...
fais la ronfler sur la béquille d'atelier (si tu en as une) sans la boite à air ou les cornets, histoire de voir si les boisseaux se lèvent ou pas lors de la montée en watts...

[thierry94]

salut florian
les symptômes que tu as décrit depuis le début de ton post sont idem que moi à la difference ces que je venais de faire le plein ?
en tout cas je suis de tout prêt ton post

salut florian
je reviens vers toi car mon problème a été resolu regarde par hasard en remontant si tu ne pinces pas ta durite d'essence avec le résé c'était mon cas
merci dan