déculassage.

Message par **valium** » 26 oct. 2010, 11:18

Coucou.
je vais bientot devoir faire les joints de queues de soupapes sur mon tank.
J'ai la flemme d'aller voir dans la revue d'atelier qui est chez moi à 20 brone (je sais, feignasse.. mais j'économise le coco)
Est ce qu'il est possible de retirer la culasse moteur dans le cadre? Ca méconomiserai (aussi) du temps et de la sueur.
Merci à tous

b-slayer · Message par **b-slayer** » 26 oct. 2010, 11:28

sur un 7 et demi, oui, c'est sur et certain, car je l'ai fait, sur un 1100...le moteur étant plus haut...pas sur...

leloup · Message par **leloup** » 26 oct. 2010, 11:45

ça passe sans probleme.c est prevu pour.

Message par **Yvil** » 26 oct. 2010, 11:58

tu peux faire les joints sans déculasser aussi, sur un R j'ai jamais essayé mais sur des voitures oui

ramani38 · Message par **ramani38** » 26 oct. 2010, 11:59

Je l'ai fait aussi sur un 1100 , cela passe juste , mais ça passe .....Attention au remontage avec les conduits d'huile , joints neufs et si possible pate silicone avec . ( conduits huile ext : joints + pate ; ècoulement huile int. sur joint de culasse : joints neuf obligatoire )

GEX63 · Message par **GEX63** » 26 oct. 2010, 12:05

+1 avec leloup

philvk75 · Message par **philvk75** » 26 oct. 2010, 12:11

comment je me suis fais chiée a mettre les joint sur les conduites d'huiles

Et pour le cylindre il passe aussi ou pas dans le cadre ?

Message par **Gérominowww!!!** » 26 oct. 2010, 12:13

martin1340 a écrit :tu peux faire les joints sans déculasser aussi, sur un R j'ai jamais essayé mais sur des voitures oui

j arrête pas de leur dire ...

ramani38 a écrit :Je l'ai fait aussi sur un 1100 , cela passe juste , mais ça passe .....Attention au remontage avec les conduits d'huile , joints neufs et si possible pate silicone avec . ( conduits huile ext : joints + pate ; ècoulement huile int. sur joint de culasse : joints neuf obligatoire )

sur des joints torique y a aucun intérêt a mettre de la patte a joint

Message par **Gérominowww!!!** » 26 oct. 2010, 12:15

philvk75 a écrit :comment je me suis fais chiée a mettre les joint sur les conduites d'huiles

Et pour le cylindre il passe aussi ou pas dans le cadre ?

faut dé-goujonner je te le conseille pas

Message par **valium** » 26 oct. 2010, 12:17

Donc c'est faisable sans sortir le moteur.
Ben c'est cool, ca va me faire gagner du temps, ca.

Sans déculasser, j'ai lu ca plusieurs fois, germain, mais pour le rodage des soupapes, tu fais comment?

Message par **Gérominowww!!!** » 26 oct. 2010, 12:19

pourquoi tu veux roder tes soupapes ???

Message par **valium** » 26 oct. 2010, 12:23

Ben, faut pas "roder" les portées des soupapes, quand on les a démontée ou tournées dans leur sièges?

GEX63 · Message par **GEX63** » 26 oct. 2010, 12:34

ça vaut mieux...ça feras pas de mal
attention a bien nettoyer la pâte a roder avant remontage

Message par **Gérominowww!!!** » 26 oct. 2010, 12:39

tu les rodes quant elle sont plus étanche ou quant tu en remplace une pour les ajuster

apres je reconnais que si c est un moteur que tu ne connait pas l idéal et de déculasser comme ca tu vois l état du haut moteur pistons ,cylindres ect mais si t es soupapes ,n on pas de fuite tu y touche pas sinon tu est bon pour un remplacement de pastilles en règle

GEX63 a écrit :ça vaut mieux...ça feras pas de mal
attention a bien nettoyer la pâte a roder avant remontage

aucun interet si c est bon pas touche pourquoi allé enlever de la matière sur des pièce si elle n en on pas besoin

Message par **valium** » 26 oct. 2010, 12:43

Bon, ok. Et sans déculasser,tu fais comment, toi?
A part retirer les arbres à cames. je suis con, mais pas trop....

déculassage.

déculassage.

Re: déculassage.

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