histoire de radiateur d huile

[dan70]

salut a tous
voila j ai un projet avec un pote sur un moteur de 750 gsxr
on veux mettre un radiateur d huile avec une contenance d huile plus importante
-donc si quelqu un la fait ???
-si ça a une incidence sur la pompe (pression d huile qui chute,ou autre on sais pas) ???
- et si on met la sortie et l entré d huile par le bas ???
merci pour vos reponses !!!

[bugomiel]

Pourquoi veux-tu mettre un radiateur plus grand ? Pour améliorer le refroidissement ?
Si c'est pour ça, il y a une autre solution : mettre plus d'huile dans la machine en augmentant la capacité du carter. C'est ce que font certains pilotes qui courent en motos classiques.

[dan70]

en faite le radiateur d origine du 7.5 est trop gros en dimension,et on a un radiateur plus petit en dimension mais qui a une plus grosse capacité d huile (beaucoup plus epais)
et pour les sorties on veux les mettres qui regarde en bas

[bugomiel]

Dans ce cas un radiateur de Bandit ou d'Inazuma ne ferait pas ton affaire niveau dimensions ?
Ca doit se toucher à pas cher en occasion.

[dan70]

on a pensé a mettre aussi un de 600 bandit,mais comme on en a un qui est tout alu petit est tres chouette on voudrais le mettre,seulement il a plus de contenance.
mon pote a peur que le radiateur emmagasine trop d huile et qu il en reste pas assez dans le moteur, perso je pense pas !!!!
j essaie de passer cette semaine pour prendre des tofs de tout ça

[dan70]

sur un radiateur de 600 bandit y aurait il comme un genre de calorstat qui s ouvre quand l huile est chaude ???

[Gérominowww!!!]

bon déjà il y auras aucune incidence sur la pression d huile le circuit de graissage et le circuit de refroidissement qui sont complètement indépendant chacun leur pompe

tu doit mètre tes raccords ver le haut pour que l huile reste dans le radiateur a l arrêt sinon ca va être la merde pour faire ton niveau

[1100GSXRman]

Si tu ne modifies pas la section de ton tuyau en entrée de radiateur tu ne vas quasiment pas avoir de différence...

[dan70]

bon déjà il y auras aucune incidence sur la pression d huile le circuit de graissage et le circuit de refroidissement qui sont complètement indépendant chacun leur pompe

tu doit mètre tes raccords ver le haut pour que l huile reste dans le radiateur a l arrêt sinon ca va être la merde pour faire ton niveau

si je monte le radiateur avec les raccord en bas,je fais mon niveau d huile,je fais tourner le moteur puis le coupe,l huile redescend, j ai toujours mon niveau d huile non ???
je cherche a comprendre !!!!!
pourquoi les radiateurs sont monter avec les raccords en haut y a une raison mais la quelle ????

[Gérominowww!!!]

ben quant tu fait ton niveau d huile toute l huile est en bas quant tu met en marche ton niveau n est plus bon

[dan70]

oui c normal moteur tournant

[dan70]

bon déjà il y auras aucune incidence sur la pression d huile le circuit de graissage et le circuit de refroidissement qui sont complètement indépendant chacun leur pompe

tu doit mètre tes raccords ver le haut pour que l huile reste dans le radiateur a l arrêt sinon ca va être la merde pour faire ton niveau

si je monte le radiateur avec les raccord en bas,je fais mon niveau d huile,je fais tourner le moteur puis le coupe,l huile redescend, j ai toujours mon niveau d huile non ???
je cherche a comprendre !!!!!
pourquoi les radiateurs sont monter avec les raccords en haut y a une raison mais la quelle ????

personne a une idée ????

[piche09]

Les B12 ont les raccords en bas il me semble. Me trompe-je

[MadMax]

possible, mais les repères de niveau doivent en tenir compte peut être.
enfin un radiateur en contenance ça chie pas bien loin.