moteur de gsxr dans un cadre gsxf
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davido1100
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moteur de gsxr dans un cadre gsxf
une petite question peut t on mettre un moteur de 750 ou 1100 air huile dans un cadre de gsxf qui lui est air huile aussi a premiere vue c est le meme moteur mais niveau fixation au cadre pareil ou different dite moi tout :
- arny
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Re: moteur de gsxr dans un cadre gsxf
je ne suis pas spécialiste, mais il m'a semblé lire sur le fofo que ça rentrait comme papa dans maman 
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davido1100
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Re: moteur de gsxr dans un cadre gsxf
ok merci pour ta reponse ultra rapide donc on va attendre d autre reponses mais si tu la lu sa doit le faire alors merci a toi encore
- arny
- Expert éminent sénior

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Re: moteur de gsxr dans un cadre gsxf
oui, oui, lu sur air huile, j'y passe des heures,,,entre les gars qui mettent des moteurs de 11 dans des cadre de 750 et d'autres qui on mis un moteur de F dans leur R car moins chère d'occase .
- bugomiel
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Re: moteur de gsxr dans un cadre gsxf
Oui ça passe sans problème, ce sont en effet les mêmes moteurs à quelques différences près : AAC, doigt d'allumage, CDI, carbus. Tu peux aussi mettre un moteur d'Inazuma (existait 750 et 1200) ou de 1200 Bandit, si c'est un GSX-F 1100. Par contre éviter de mettre un 1100 ou un 1200 dans un cadre de 750.
Après, comme toujours, c'est pas légal, en cas de pépin grave, plus d'assurance.
Après, comme toujours, c'est pas légal, en cas de pépin grave, plus d'assurance.
- jeannotgsxf
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Re: moteur de gsxr dans un cadre gsxf
bonjour,
je confirme, 1100 R et F identique pour les fixations, pour ce qui est des carbus, les 1100 R 86 et 87 ont les mêmes carbu que f mikuni BST34SS mais attention le f est un 1127 cm3 et les premiers r 1052 cm3 si ma mémoire est bonne, mais si je me trompe n’hésitez pas à me reprendre.
mais le F est plus souple en dessous de 6000 tr/mn, c'est plus une routière qu'une sport, par contre la mienne avec un filtre a air d'origine, elle sortait ses chevaux à 6000 tr/mn, et avec un filtre permanent 7000 tr/mn avec légère augmentation de conso mais pas revu la carbu pour cause de membranes fatiguées.
a +
je confirme, 1100 R et F identique pour les fixations, pour ce qui est des carbus, les 1100 R 86 et 87 ont les mêmes carbu que f mikuni BST34SS mais attention le f est un 1127 cm3 et les premiers r 1052 cm3 si ma mémoire est bonne, mais si je me trompe n’hésitez pas à me reprendre.
mais le F est plus souple en dessous de 6000 tr/mn, c'est plus une routière qu'une sport, par contre la mienne avec un filtre a air d'origine, elle sortait ses chevaux à 6000 tr/mn, et avec un filtre permanent 7000 tr/mn avec légère augmentation de conso mais pas revu la carbu pour cause de membranes fatiguées.
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il y moins à craindre de 150 chevaux sous une selle que de l' âne assis dessus !
les cons, ça oses tout , c'est justement a ça qu'on les reconnais ! ( M.Audiard)
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