1100 DE 89-90 ou 1100 DE 91-92

[davido1100]

voila encore une question qui merite d'etre poser

quel modele est le plus fiable les 89- 90 ou les 91 -92 y a que les pro qui peuvent repondre j'ai deja eut les 2 modeles mais pas assez garder longtemps pour savoir lesquel etait le splus fiable sur la duree et en gros j ai vue qu on pouver fait plus de 100 000 VOIR 200 000 KMS pouvez vous le confirmer ?

[bugomiel]

Je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence de fiabilité entre ces deux générations de A/H qui se ressemblent tout de même beaucoup. Si tu poses la question en vue d'un prochain achat intéresse-toi plutôt au passé de la machine (conduite, entretien, modifications) même si ça n'est pas toujours facile, on tombe rarement sur des premières mains. A voir aussi bien sûr l'état et faire un essai sur route.

Pour ce qui est de faire 200.000 km avec ces bécanes, oui c'est possible, elles ont vraiment la vie dure.

[arny]

pour moi, pas de différence,,,c'est du brute de fonderie increvable...

[jd]

il y avait un 92 avec 215000 kms jamais ouvert au R bzh !!! on lui mettait un compteur de 40000 kms et hop ni vu ni connu !! c en était bluffant !!

[valium]

Avec l'entretien habituel c'est TRES solide.
Les 100.000 se passent allègrement, la plupart ici en ont bien plus....

[MadMax]

la plupart ne savent pas ou se trompent d'ailleurs, ça a le temps de disparaitre des km en 20 ans!

ça tient 100 à 200000 km si tout va bien, si ça a été bien rôdé, si ça a jamais été maltraité, bref beaucoup de si pour des motos pour clients peu raisonnables souvent...

en tout cas c'est robuste et dure à crever, ça s'use au pire, plus ou moins vite selon usage. ça a ses petits soucis aussi comme les aiguilles de carbu (systématique) ou la boite usée prématurément (assez courant)
a partie cycle s'use aussi comme pour toute moto, à noter le chrome des fourches inversées des 1100 qui tient pas.

coté moteur les 2 se valent question fiabilité, l'entretient des jeu soupape est plus simple sur les 89/90 mais revient 2 à 3 fois plus souvent.

[oulala]

coté moteur les 2 se valent question fiabilité, l'entretient des jeu soupape est plus simple sur les 89/90 mais revient 2 à 3 fois plus souvent.

la seule (corrigez moi si je me trompe) différence entre les deux blocs, c'est que les linguets sont simples avec réglage vis/écrous sur la culasse 89/90, et doubles avec réglage a pastilles sur la culasse 91/92.

le système du 91/92 serait plus léger sur ce modèle, permettant (corrigez moi toujours si je me trompe) de prendre un petit chouia de tours/minutes supplémentaires... mais ca se compte en poignée de queues de cerises...

[Voltigeur]

Les 91/92 on une nouvelle culasse entièrement redessinée. La selle est plus large et plus ferme, le châssis est plus rigoureux et le moteur un poil plus linéaire.

Mais je préfère le 90, plus joueur et plus délicat dans ses retranchements.

[davido1100]

ok les gars desole j avais oublier de surveiller le sujet donc je viens de tout lire d un coup ce matin au reveil oups !
donc pour vous pas de soucis les 2 moteurs sont aussi fiable c' etait surtout sa la question principale que je me poser;

[arny]

aucun souci,,,et je pense même pour les 1052 des cul carré,,,tous sont en béton

[davido1100]

d'accord donc pas de crainte a avoir avec ces moteurs de 1100

[Voltigeur]

A propos, c'est quoi le record de km fait avec un 11 , sans ouvrir le moteur ?

[ZEPP]

A propos, c'est quoi le record de km fait avec un 11 , sans ouvrir le moteur ?

Scalpa, on t'appelle...

[davido1100]

a oui sa peut etre tres interessant a savoir allez des chiffres svp