Remettre de l'huile dans l'amorto

[Voltigeur]

Pour remettre de l'huile dans l'amorto, faut déjà la bonne huile (huile spéciale amorto pour moto cross, de la Ipone monoshock par exemple).
Mettre la précontrainte du ressort sur 1, la détente ouverte à fond(la vis en bas de l’amorto), ainsi que la compression (la vis sur la bonbonne),(en ayant pris soin de noter les réglages au préalable bien sur).
Ensuite, sur la bonbonne sous le carénage arrière droit avec une valve de gonflage et un gros bouchon noir , enlever le bouchon, dévisser et enlever la valve pour faire sortir l'azote et metttre un coup de dégrippant sur l'extérieur de la pièce intérieure(celle où il y avait la valve).
Avec un marteau et un chasse , taper sur la pièce en alu sur laquelle vient se fixer la valve, un peu de chaque coté pour la faire rentrer d'un petit centimètre.
A ce niveau , on voit un jonc à l'intérieur de la bonbonne, à 5mm du bout.
Avec 2 tournevis fins, enlever le jonc, sans abimer ni la gorge, ni le fût de la bonbonne, attention !!!!!
Avec une bonne pince, tirer sur la pièce qu’on avait rentré au préalable, sans la sortir complètement, en fait des qu’on voit la membrane en caoutchouc qui arrive.
Défaire la bonbonne de la moto en enlevant les 2 colliers et se servir de la bonbonne comme d'un entonnoir, à la verticale, et là, enlever la pièce interne qui vient avec la membrane.
Remplir le fond d’huile, et pomper l’amorto en sautant sur la moto ( ou en asseyant belle-maman sur la selle arrière pour arriver en butée…) et lorsqu’il n’y a plus de bulles qui viennent dans le fond de la bonbonne, c’est bon.
Laisser environ 3 cm d’huile au fond de cette bonbonne, et enfiler la membrane dans le fût(préalablement essuyée) jusqu’à ce qu’elle coince et la retirer pour voir jusqu’où est arrivé le liquide. Il faut que l’huile arrive 2cm avant le haut de la membrane.
Refermer en enfonçant la membrane et la pièce en alu un peu plus loin que la gorge, remettre le jonc, la valve et mettre un coup de gonfleur ou d’azote pour que tout se remette en place.
Pour l’azote, on peut utiliser une bombe pour souffler les claviers d’ordi, utilisée à l’envers pour le faire sortir sous forme liquide, utilisée avec un diffuseur d’une bombe anti-crevaison qui se visse sur la valve de la bonbonne de l’amorto.
Voila, si quelqu’un veut des photos c’est possible.

[Djomo]

Super mais avec un amortisseur sans bonbonne !

[Voltigeur]

T'as toujours une bonbonne, mais des fois elle est bien cachée....

[arny]

outch ! compliqué quand même ....

[Voltigeur]

Si tu veux des tofs....j'en ai pas !!!! mais je peux en faire, n'hésite pas.

[valium]

Et tu attends QUOI?.??????

[Djomo]

T'as toujours une bonbonne, mais des fois elle est bien cachée....

Non désole sur un amortisseur de 7 de 89 il y a pas de bonbonne , donc tu as une astuce .

[Voltigeur]

Met un amorto de 90 avec une bonbonne, pour celui de 89, t'es obligé de tout démonter avec un compresseur de ressort et tout le bordel. En plus t'aura plus de réglages avec celui de 90.
Désolé, mais je n'ai pas d'astuce.

[MadMax]

du grand n'importe quoi, c'est vraiment bosser comme un gitan...

[frank]

[Gérominowww!!!]

comment tu sais la quantité d huile qu tu dois metre tu parle de niveau tu as eu ou l info ?

si je l avait fait a l' instinc j aurais remplis pour qu il n y est pas d air dans l huile ...

[Eyecontrol]

du grand n'importe quoi, c'est vraiment bosser comme un gitan...

Tu ferais comment toi ?

[MadMax]

certainement pas à l'arrache amorto en place sur la moto! ou alors je m'en vanterais pas...
aucune certitude sur la purge, niveau incertain, à la rigueur ce genre de bidouille on la fait pour soit mais on la conseil pas aux autres surtout.

en principe un amorto ça se démonte de la moto déjà pour enlever le ressort, on ouvre tout ça, on nettoie et on change tout ce qui peut l'être: bagues de guidage, d'étanchéités, membrane, on remet de l'huile (la bonne pas celle qui tombe sous la main), on purge sans ressort histoire de faire ça bien, et on referme. ensuite remise en pression à l'azote entre 10 à 12 bars.

maintenant on a vu pire, certains se contentent juste de refaire la pression d'azote... mais ça ou remettre de huile à l'arrache c'est kif kif.

[Eyecontrol]

Et tu fais comment pour enlever le ressort sans outil spécifique ?
Par contre, c'est une remise de niveau en attendant une réfection (pour vidanger, changer l'huile (la bonne, pas celle qui tombe sous la main) etc...), ce n'est pas pour du long terme.

Puisque tu as l'air de bien connaitre, pourrais-tu me donner plus de détails pour que l'on puisse faire ça comme il faut ?
D'avance merci à celui qui ne bosse pas comme un gitan

Edit : Tu penses que c'est du grand n'importe quoi, mais tu pourrais dire ça autrement et donner des explications sans qu'on ait besoin de demander.
Ton premier commentaire n'était pas vraiment constructif.
Mais nous sommes tous attentifs si tu veux bien nous faire profiter de tes connaissances

[Gérominowww!!!]

ca sort de ou cette info ?
"Laisser environ 3 cm d’huile au fond de cette bonbonne, et enfiler la membrane dans le fût(préalablement essuyée) jusqu’à ce qu’elle coince et la retirer pour voir jusqu’où est arrivé le liquide. Il faut que l’huile arrive 2cm avant le haut de la membrane."