Faut pas te vexer mon Geromino !
Je te dis ça car j'ai bossé 3 ans dans un chantier naval spécialisé dans la préparation de bateaux de course (Big Block principalement) et que des collecteurs j'en ai vu défiler et que discutant avec nos sous traitant j'en ai appris un peu sur le sujet.
Entièrement d'accord avec toi sur le fait que tu ne fera pas sortir plus de gaz que tu en fait rentrer, cependant tu peux les faire sortir plus vite avec l'effet venturi dont je parle. Car si effectivement les gaz sont dans un premier temps poussés par le piston via la soupape d"échappement, ils sont ensuite aspirés par l'effet venturi des gaz des autres tubes, ce qui permet un meilleur écoulement et évite que les gaz "stagnent" dans les tubes du collecteur, ce qui crée un échauffement et grille les soupapes d'échappement.
Tu pense vraiment que les ingénieur Toyota F1 s'amusent à faire des virages pour le plaisir ? Non, ils respectent des règles en terme de longueur de tubes pour justement favoriser l'écoulement des gaz via un effet venturi.
De plus, si tous ces paramètres n'avait aucune incidence, pourquoi voir des collecteurs 4-2-1 et des 4-1 ?? Le 4-2-1 favorise le couple à bas régime alors que le 4-1 favorise le couple en haut, tout ça grâce à des calculs savants d'écoulement des fluides...
Maintenant, rien ne t'empêche de créer ton propre collecteur. Mais passe ta bécane au banc avant et après. Sans parler de gain, si déjà tu ne perds pas de chevaux tu aura de la chance.
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y a moyen de faire beaucoup plus ligth 