pas plus de 7000 trs/mn.....

[ducatman]

hello,petit déterrage de topic.......j'ai acheté un résé (à un membre du fofo ,nickel et pas cher ,merci !!! )

avant tout ,je dois remonter la rampe ,je n' y arrive pas ,avez vous quelques astuce ? j'ai pourtant mis du savon sur les pipes d'admission ,fait coulisser délicatement la rampe ,mais rien à faire... j'ai scotché la boîte à air pour qu'elle ne bouge pas pendant l'opération ,et ressérré les colliers métalliques des manchons de la boite que j'essaie de maintenir rétractés........je bloque toujours.... les colliers finissent par terre , avez vous une autre idée ,est-ce que je ne suis pas assez insistant ?

merci à vous ..

[<mat>]

ouais c'est super dur à remettre lorsque la rampe a été démontée depuis longtemps.
Faut bouger la rampe de haut en bas en poussant jusqu'à ce que ça rentre. Bon courage!!

[razorbike]

moi je retire la batterie démonte son support enlève le filtre à air recule les manchons de boite à air ,
c'est sur , c'est long mais ça rentre du 1er coup et sans rien abîmer !!
A++

[ducatman]

c'est comme ça que j'ai fait,j' y arrive pas ......c'est grave docteur ,j'ai vu qu'il était quasi impossible de démonter la boite à air ...

moi je retire la batterie démonte son support enlève le filtre à air recule les manchons de boite à air ,
c'est sur , c'est long mais ça rentre du 1er coup et sans rien abîmer !!
A++

[razorbike]

[quote="ducatman"]c'est comme ça que j'ai fait,j' y arrive pas ......c'est grave docteur ha oui il faut voir un spécialiste,j'ai vu qu'il était quasi impossible de démonter la boite à air effectivement ...


plus sérieux si tes manchons de boite a air sont reculés ou pousser dans la boite(il faut retirer les tiges qui les tiennent )
ça doit passer toute go !!
une fois la rampe emboîté dans les pipes d'admission les manchons de boite a air sont facile a remettre en passant la main dans la boite !
A++

[valium]

ouais c'est super dur à remettre lorsque la rampe a été démontée depuis longtemps.
Faut bouger la rampe de haut en bas en poussant jusqu'à ce que ça rentre. Bon courage!!

ECOUTE CE QU'ON TE DIT !!!!!!!!!!

[ducatman]

ouais c'est super dur à remettre lorsque la rampe a été démontée depuis longtemps.
Faut bouger la rampe de haut en bas en poussant jusqu'à ce que ça rentre. Bon courage!!

ECOUTE CE QU'ON TE DIT !!!!!!!!!!

OUI PAPA !!

[ducatman]

excusez moi de vous emm....bêter ,mais en cherchant à acquérir le kit de réparation de pointeaux chez BIHR (parceque j'ai un grosse fuite ,mieux vaut redémonter et changer à mon avis ) ,je suis tombé ici :

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx? ... 0&vm=GV73D

apparemment ,c'est bien la même rampe en 750 qu'en 1100 ? 36 pour les deux ,ou le kit pointeaux ou ça n'a rien à voir avec le diamètre des carbus ......(ce qui est possible ,hein, mais bon, je préfêre demander avant de lâcher 60 euros.....on sait jamais..... )

merci à vous !

[Pierre®]

c'est les mêmes pointeaux, fonce !

[razorbike]

750 1100 les mêmes je ne sais pas ?
mais sur les 750 c'est pas des joints papiers pour les cuves !! donc si c'est les mêmes attention !!
A++

[ducatman]

ben merci de vos réponses, c 'est commandé....mais les joints de cuve sont pas en papier sur le 11, mais si ça fait étanchéité,je les monte ,rien à foutre..

merci les gars !!

[ducatman]

bon,ben voila ,après six mois de "j'ai autre chose à foutre" et "pas le temps " ,la bête à démarré hier impeccable ,le kit joints installé ,pointeaux ,toussa ,et elle a bien démarré......du coup ,je vais me fendre d 'un train de pneus et aller m'éclater un peu......quel bonheur de l'entendre ronfler !!!! merci pour vos conseils !!

[ducatman]

bon,vous allez rire ,pour les courageux qui ont suivis.....

j'ai tout remonté la rampe ,fait deux cents bornes avec mamie ,puis je l'ai vendue à un super pote.un mercredi soir.
le jeudi ,il rentre chez lui (en bretagne,j' habite dans l'essonne ) coup de fil (je suis sur deux pattes au péage ,je te la ramène...) remboursement ,apéro,un peu la honte.....bon .

on redémonte il y a pas longtemps ,(car j'ai besoin de sous.....) ,on se rend compte qu'on avait mal positionné une durite qui empêchait la bonne alimentation du carbu ,remontage ,changement des joints du robinet -merci pour le plan,c'est ici que j'ai trouvé l'astuce -et la,miracle,ça pête comme il faut ,joie ,bonheur ,je la réassure ,je vais bosser avec ,nickel,toujours ce fabuleux coup de pied au cul,quel moteur...

et le lendemain,démarrage,et paf ,deux -trois cylindres ,tourne comme une merde ,et .....grosse fuite d'essence :
en observant bien,j'ai l'impression que la petite barre parallèle au carbu (voir photo ) est cassée et laisse passer l'essence .

quelqu'un pourrait-il me dire si cet appendice est indispensable ,puis -je le boucher ,ou bien est-ce que je l'ai profond dans le fondement ????


une p'tite tof pour illustrer mon propos :



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merci de vos réponses .....

[piche09]

Si tu parle du petit tube en cuivre qui va du bas en haut du carbu, c'est le passage de l'essence du starter.

[ducatman]

oui,Piche09 ,c'est bien de ce tube dont je parle. le problème est que ça fuit,même sans starter. pensez-vous qu'il soit possible ,de repercer proprement les trous et recoller une pièce en cuivre ou alu ,voire une durit ? je ne vois pas pour l'instant d' autre solution ,de toute façon, je vais démonter la rampe pour faire les niveaux de cuve ....

merci !!