étriers grippés

[davlo]

Bonsoir tout le monde

J'aimerai savoir comment dégripper des étriers de freins avant sur un 750 gsxr de 87?

Merci d'avance

[valium]

Tu les démontes, tu chasses doucement les pistons avec une soufflette sur un compresseur, tu changes les joints, tu passes les pistons a la paille de fer 000, et tu remontes les pistons AVEC DU LOOKEED.

[mike91750]

Hello,

Tu déposes 1 étrier de la fourche
Tu actionnes plusieurs fois le frein pour faire sortir les pistons
Tu mets une cale en bois pas trop épaisse simulant le montage disque/plaquettes
Tu actionnes de nouveau le frein
Une fois que les pistons touchent la petite cale en bois, tu arrêtes de freiner
Tu retires la cale en bois
Tu prends du papier de verre très fin (grain 1000 par exemple) ou alors de la paille de fer très fine
Tu ponces les pistons avec ce que tu auras (papier de verre ou paille de fer) afin de retirer la crasse et des dépôts de rouille
Tu nettoies les pistons avec du liquide de frein
Tu enfonces les pistons dans l'étrier
Tu reposes l'étrier sur la fourche

Tu fais la même opération pour l'autre étrier

N'oublies de freiner plusieurs fois lorsque le second étrier sera reposé

J'ai utilisé cette méthode sur mon ancien Bandit 600 de 98 et c'était nickel! Il était très difficile à manoeuvrer à l'arrêt... ( roues freinée)

[Voltigeur]

Salut,
tu démontes un étrier, enlèves les plaquettes, et tu pompes jusqu'a ce qu'un piston commence à sortir et tu fais pareil à tous, en mettant des cales devant ceux qui bougent facilement.

Quand ils sont tous enlevables avec une pince( attention de ne pas marquer ou rayer l'extérieur du piston) et tu le passes au mirror, nettoyage à l'alcool à bruler puis remontage avec des joints neufs si necesssaire.

[davlo]

Merci pour les réponses , pour la réactivité et en plus c'est clair.

Bravo

A+

[bugomiel]

Souvent ce sont les caches poussière qui sont en mauvais état avant les joints, ce qui est normal puisqu'ils protègent ces derniers.
Si tu peux immobiliser ta bécane quelques jours, le mieux est de démonter pour voir l'état des joints et caches poussière avant de commander. Ca t'évitera peut être d'acheter des pièces pour rien.